[实用新型]一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫有效
| 申请号： | 202020427735.3 | 申请日： | 2020-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN212225844U | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 郑清国 | 申请（专利权）人： | 南京赛博宁减振器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/00 | 分类号： | F16F3/00;F16N1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 脱落 汽车 减震器 弹簧 缓冲 | ||
1.一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，包括第一弹簧缓冲垫体(1)，其特征在于：所述第一弹簧缓冲垫体(1)的内部有开设有定位槽(2)，且定位槽(2)的顶端内部设置有防脱块(3)，所述定位槽(2)的底部开设有安装槽(4)，且安装槽(4)的内部连接有滚珠(5)，所述安装槽(4)的外侧开设有限位槽(6)，且限位槽(6)的内部连接有限位块(7)，所述限位块(7)的底部固定连接有第二弹簧缓冲垫体(8)，且第二弹簧缓冲垫体(8)内部固定有定位块(9)，所述第一弹簧缓冲垫体(1)的外表面内部设置有第一输油孔(11)，且第一输油孔(11)的外侧设置有第二输油孔(12)，所述第二弹簧缓冲垫体(8)的端部开设有卡槽(10)，且第二弹簧缓冲垫体(8)的底部固定设置有缓冲边(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，其特征在于：所述防脱块(3)的内部为弹性结构，且防脱块(3)在定位槽(2)的内部均匀设置。
3.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，其特征在于：所述滚珠(5)与安装槽(4)的连接方式为镶嵌连接，且滚珠(5)在定位槽(2)的内部等角度设置。
4.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，其特征在于：所述限位块(7)的纵截面呈“T”字形结构，且限位块(7)在限位槽(6)的内部发生转动。
5.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，其特征在于：所述第二弹簧缓冲垫体(8)与第一弹簧缓冲垫体(1)的连接方式为卡合连接，且第二弹簧缓冲垫体(8)通过定位块(9)与第一弹簧缓冲垫体(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车减震器弹簧缓冲垫，其特征在于：所述第一输油孔(11)和第二输油孔(12)均在第一弹簧缓冲垫体(1)的内部均匀设置，且第一输油孔(11)与第二输油孔(12)相间分布。
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