[实用新型]一种市政道路用可调节限高杆

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用可调节限高杆，涉及交通设施领域。其包括竖直固定在道路两侧地面的固定支架以及连接两所述固定支架的横梁，所述横梁包括两根相互平行且可伸缩的横杆、竖直连接两所述横杆的加固杆、分别连接两所述横杆端部的U形管，所述固定支架上端设置有升降机构，所述升降机构包括竖直开设在固定支架上端的T形槽，固定在U形管上且滑移卡接在T形槽内的T形块，所述固定支架和横梁上还设置有拉动横梁向上运动的动力机构。本实用新型具有根据路宽、路况调节限高杆竖直高度和横向宽度的效果。

技术领域

本实用新型涉及交通设施的技术领域，尤其是涉及一种市政道路用可调节限高杆。

背景技术

限高杆是道路常见的交通设施，不论是城市还是农村，都普遍存在。设置交通限高杆的主要目的是为了确保道路通畅，减少路面损伤，在一定程度上减少了交通事故发生的概率。

常见的限高杆，包括竖直固定在道路两侧地面的支撑杆32、水平连接两所述支撑杆的限位杆33，所述限位杆33位于两所述支撑杆的顶端，所述限位杆33包括一对相互平行的水平杆34以及连接两所述水平杆34的竖直杆35，所述竖直杆35平行于所述支撑杆32。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该限高杆具有特定的尺寸，不具备调节纵向高度跟横向宽度的功能，所以往往需要根据路况进行定制，增加了定制的成本和安装的周期。

因此，市场急需一种新的限高杆来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路用可调节限高杆，具有调节纵向高度跟横向宽度的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路用可调节限高杆，包括竖直固定在道路两侧地面的固定支架以及连接两所述固定支架的横梁，所述横梁包括两根相互平行且可伸缩的横杆、竖直连接两所述横杆的加固杆、分别连接两所述横杆端部的U形管，所述固定支架上端设置有升降机构，所述升降机构包括竖直开设在固定支架上端的T形槽，固定在U形管上且滑移卡接在T形槽内的T形块，所述固定支架上还设置有拉动横梁向上运动的动力机构。

通过采用上述技术方案，将固定支架固定在道路两侧，根据道路路宽，调节横杆的长度，通过动力机构使T形块在T形槽内的竖直方向滑移，从而使该装置能实现调节纵向高度跟横向宽度的效果。

本实用新型进一步设置为：所述横杆由若干伸缩杆和圆柱筒依次首尾套接而成，所述伸缩杆两端位于圆柱筒内且在伸缩杆两端设置有防止伸缩杆和圆柱筒彼此分离的限位机构。

通过采用上述技术方案，通过伸缩杆与圆柱筒的套接，使伸缩杆能在圆柱筒内伸缩，从而实现调节横梁长度的目的。

本实用新型进一步设置为：所述限位机构包括固定在伸缩杆两端且与伸缩杆同轴的限位块，所述限位机构还包括螺纹连接在圆柱筒两端外壁且防止伸缩杆脱离圆柱筒的中空套筒。

通过采用上述技术方案，中空套筒螺纹连接在圆柱筒的两端，便于伸缩杆和圆柱筒的调节，同时限位块与中空套筒配合，防止伸缩杆脱离圆柱筒。

本实用新型进一步设置为：所述动力机构包括分别转动连接在固定支架上端的第一定滑轮和第二定滑轮，固定在横梁上的两个圆环，在圆环上分别固定有绕过第一定滑轮和第二定滑轮的钢丝，所述钢丝在第二定滑轮上汇成一根，所述动力机构还包括设置在地面上的收紧机构，所述钢丝端部连接在所述收紧机构上。

通过采用上述技术方案，作用于收紧机构，通过钢丝拉动横梁在竖直方向上运动，从而调节限高杆的限高高度。

本实用新型进一步设置为：所述收紧机构包括固定在地面的锁定箱，在锁定箱内转动连接有转盘，所述钢丝端部固定在所述转盘上，所述锁定箱内设置有防止转盘转动的防转机构。