[实用新型]一种用于隧道的支护装置有效

专利信息
申请号: 202020428171.5 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN212027830U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 晏成 申请(专利权)人: 中交铁道设计研究总院有限公司
主分类号: E21D15/50 分类号: E21D15/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100032 北京市西*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 隧道 支护 装置
【权利要求书】:

1.一种用于隧道的支护装置,包括底座(1),所述底座(1)的上表面固设有竖向支撑盒(2),其特征在于:所述竖向支撑盒(2)的相对两侧分别设置有对隧道壁进行支撑的支撑机构,所述支撑机构包括设置于竖向支撑盒(2)的旋转齿轮(31)、固设于旋转齿轮(31)的伸缩支撑组件(32)以及铰接设置于伸缩支撑组件(32)顶端的支撑板(33);所述伸缩支撑组件(32)包括固设于旋转齿轮(31)的外杆(321)以及设置于外杆(321)的内杆(322),所述外杆(321)的上端开设有套接槽(3211),所述内杆(322)套接于外杆(321)的套接槽(3211)内;所述外杆(321)的侧壁开设有导向条形孔(3212),所述内杆(322)外周面固设有两个导向柱(3221),两个所述导向柱(3221)均穿过于导向条形孔(3212);所述外杆(321)的外周面设置有外螺纹,所述外杆(321)的外周面螺纹连接有定位螺母(323),所述定位螺母(323)位于两个导向柱(3221)之间,且所述定位螺母(323)的两侧分别抵接于两个导向柱(3221);所述竖向支撑盒(2)的内部于旋转轮处设置有驱动旋转轮转动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述驱动机构包括固设于竖向支撑盒(2)上下两内壁的竖向导向杆(41)、滑移连接于竖向导向杆(41)的滑移套管(42)以及驱动滑移套管(42)上下滑移的驱动组件(43);所述滑移套管(42)的相对两侧分别焊接有滑移齿条(421),所述旋转齿轮(31)于所述竖向支撑盒(2)内与滑移齿条(421)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述驱动组件(43)包括固设于竖向支撑盒(2)相对两内壁的横向转动轴(431)、固设于横向转动轴(431)外周面的驱动齿轮(432)以及固设于滑移套管(42)外壁的驱动齿条(433),所述驱动齿轮(432)与所述驱动齿条(433)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述竖向支撑盒(2)的相对两外侧壁分别开设有四个转动槽(21),四个转动槽(21)关于竖向支撑盒(2)的纵向中心线对称设置,且所述转动槽(21)与所述支撑机构一一对应。

5.根据权利要求3所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述竖向支撑盒(2)的外侧设置有驱动横向转动轴(431)转动的驱动件。

6.根据权利要求5所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述驱动件包括转动盘(5),所述竖向支撑盒(2)两相对内壁分别开设有转动孔,所述横向转动轴(431)的两端分别转动连接于转动孔,所述转动盘(5)固设于所述横向转动轴(431)伸出竖向支撑盒(2)外的一端,所述转动盘(5)远离竖向支撑盒(2)的一侧固设有偏心把手(51)。

7.根据权利要求6所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述转动盘(5)的下方设置有限制转动盘(5)转动的限位组件(6)。

8.根据权利要求7所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述限位组件(6)包括固设于底座(1)上表面的支撑竖杆(61)以及与支撑竖杆(61)滑移连接的限位套杆(62),所述转动盘(5)的外周面开设有多个V型止位凹槽(52);所述限位套杆(62)的上表面固设有多个限位齿(621),多个所述限位齿(621)卡接于V型止位凹槽(52);所述支撑竖杆(61)与限位套杆(62)内部设置有对限位套杆(62)起支撑作用的压缩弹性件。

9.根据权利要求8所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述压缩弹性件为压缩弹簧(63),所述支撑竖杆(61)的上端开设有竖向安装槽(611),所述限位套杆(62)的下端开设有竖向滑移槽(622),所述竖向滑移槽(622)滑移连接于支撑竖杆(61),所述压缩弹簧(63)的上下两端分别安装于竖向安装槽(611)的底壁以及竖向滑移槽(622)的顶壁。

10.根据权利要求8所述的一种用于隧道的支护装置,其特征在于:所述限位套杆(62)远离竖向支撑盒(2)的一侧固设有下压板(623)。

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