[实用新型]一种地铁隧道用复合材料疏散平台

说明书

本实用新型涉及轨道交通附属设施技术领域，且公开了一种地铁隧道用复合材料疏散平台。本实用新型包括底板，所述底板右端的内部开设有通气管腔，且底板右端的顶面固定连接有与通气管腔内部连通的中空竖栏，所述中空竖栏内壁的上端固定连接有固定块，通过在底板上固定有中空竖栏和横杆，使得乘客能够在疏散时进行抓握和扶持，既能稳定乘客心理，保证有序的疏散，提高疏散效果，还能给乘客提供保护，防止乘客从疏散平台掉落，通过将通气管腔上的进气管与地铁站点的换气机相连，使得乘客在疏散平台上手扶横杆疏散时可以打开中空竖栏上的通气口，将新鲜空气输送至疏散平台上，避免了乘客因隧道内恶劣空气发生危险，保证了疏散的安全进行。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通附属设施技术领域，尤其涉及一种地铁隧道用复合材料疏散平台。

背景技术

随着我国的快速发展，公共交通这一方面也愈加完善，甚至领先部分发达国家，其中地铁就是城市公共交通中最便捷的交通方式之一，而地铁列车一般都是在全封闭的地下隧道线路上运行，由于其运行环境原因，一旦在地下发生突发事件，乘客们的疏散就非常麻烦，所以地铁隧道中都安装有疏散平台以供乘客疏散。

现有专利(公告号：CN202611752U)公开了一种隧道疏散平台，属于道路交通附属设施技术领域，所述疏散平台包括台面和支撑结构，所述支撑结构包括横梁和支撑梁，所述横梁一端固定于隧道壁上。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、在光滑的隧道壁上仅仅固定有供行走的台面，乘客在疏散时没有抓握、扶持的地方，其在突发事件疏散的情况下，不仅行进比较困难，而且极易紧张从疏散平台掉落造成危险；2、地铁隧道一般开设在地下，且隧道内没有通风装置，所以隧道的空气较为恶劣，乘客在隧道内疏散时呼吸此空气不仅极易造成危险，而且对有序疏散有很大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在光滑的隧道壁上仅仅固定有供行走的台面，乘客在疏散时没有抓握、扶持的地方，其在突发事件疏散的情况下，不仅行进比较困难，而且极易紧张从疏散平台掉落造成危险，地铁隧道一般开设在地下，且隧道内没有通风装置，所以隧道的空气较为恶劣，乘客在隧道内疏散时呼吸此空气不仅极易造成危险，而且对有序疏散有很大影响，而提出的一种地铁隧道用复合材料疏散平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括底板，所述底板右端的内部开设有通气管腔，且底板右端的顶面固定连接有与通气管腔内部连通的中空竖栏。

所述中空竖栏内壁的上端固定连接有固定块，所述固定块的表面活动插接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有横杆，且竖杆表面的左右两侧均固定连接有滑块，所述中空竖栏内壁上端的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述竖杆表面的顶端活动套接压簧，所述压簧的两端分别与固定块的顶面和滑块的底面固定连接，所述中空竖栏内壁的左侧开设有通气口，所述竖杆表面的左侧固定连接与通气口相配合的闭合块，所述竖杆表面的右侧开设有齿槽，所述齿槽内壁的前后两端通过固定杆固定连接有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的表面固定套接有齿圈，所述中空竖栏内壁的右侧固定连接有与齿圈相配合的齿条。

优选的，所述底板的顶面开设有防滑齿，且底板的底面开设有加强筋槽。

优选的，所述中空竖栏的数量为3个，三个所述中空竖栏以1米间距均匀分布在底板上，相邻两个所述中空竖栏表面的相对一侧固定连接有横栏。

优选的，所述底板的左端转动连接有固定件，且底板底面的右端转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端固定连接有固定板。

优选的，所述底板、中空竖栏和竖杆均为耐高温复合材料材质。

优选的，所述通气管腔的尾端固定插接有与其连通的进气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：