[实用新型]一种轻量化可调节房车用铝梯有效
申请号: | 202020430142.2 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212353819U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 路春华 | 申请(专利权)人: | 浙江耀欧汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60P3/36 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张抗震 |
地址: | 314211 浙江省嘉兴市平湖市新埭镇创*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 调节 房车 用铝梯 | ||
1.一种轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:包括踏板,踏板的左右两端铰连接调节组件,两组调节组件对称设置在踏板的两侧用于旋转踏板与地面的夹角;踏板的底面上设有第一内螺纹管和第二内螺纹管;
调节组件包括与第一内螺纹管铰连接的第一方管、以及与第二内螺纹管铰连接的第二方管;第一方管与第二方管之间通过月牙板形成铰连接;
第一螺丝穿过第一方管的内壁与第一内螺纹管的头部形成铰连接;第二螺丝穿过第二方管的内壁与第二内螺纹管的头部形成铰连接;
月牙板的一端通过第一铰连接件与第一方管形成铰连接,月牙板的另一端通过第二铰连接件与第二方管形成铰连接;月牙板的中间开设有第一通孔;第二方管的内壁和外壁上开设有相对的第二通孔;
销钉穿过第一通孔和第二通孔形成固定连接。
2.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:三个踏板等距分布在两组调节组件之间;第一方管的内壁外表面与第一内螺纹管的头部端面之间夹持有第一垫圈,便于踏板围绕第一螺丝旋转;
第二方管的内壁外表面与第二内螺纹管的头部端面之间夹持有第二垫圈,便于踏板围绕第二螺丝旋转。
3.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:第一铰连接件包括第一内牙螺栓、第一尼龙垫、第一平垫、第一弹垫和第一外牙螺栓;第二铰连接件包括第二内牙螺栓、第二尼龙垫、第二平垫、第二弹垫和第二外牙螺栓;月牙板的一端开设有第三通孔,第一尼龙垫设在第三通孔内,月牙板的另一端开设有第一腰形孔,第二尼龙垫设在第一腰形孔内;第一内牙螺栓贯穿过第一方管、第一尼龙垫、第一平垫和第一弹垫,第一外牙螺栓插入第一内牙螺栓形成螺纹连接并夹持第一方管和月牙板,月牙板围绕第一内牙螺栓旋转;第二内牙螺栓贯穿过第二方管、第二尼龙垫、第二平垫和第二弹垫,第二外牙螺栓插入第二内牙螺栓形成螺纹连接并夹持第二方管和月牙板,月牙板围绕第二内螺栓旋转。
4.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:第一通孔为六个,六个第一通孔排列成两排在月牙板的中间平行分布;月牙板的另一端上还开设有一个第四通孔;第一方管上开设有一个与第四通孔对应的第五通孔,销钉插入第四通孔和第五通孔内形成固定,使得第一方管和第二方管贴合。
5.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:第一方管的顶部设有搭钩;搭钩的底部弯折形成连接段,连接段包裹第一方管并使用铆钉形成固定连接;搭钩的顶部用于搁置在所需的平面上行,搭钩的顶部上开设有凹槽。
6.根据权利要求5所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:搭钩包括第一板体、第二板体和第三板体;第二板体的两边沿各自连接第一板体和第三板体,第一板体的顶部和第三板体的顶部上开设凹槽。
7.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:第一方管的底部设有“凹”字形的脚蹄;第一销轴穿过脚蹄的两侧板与第一方管形成铰连接,脚蹄的底板用于与地面接触。
8.根据权利要求1所述的轻量化可调节房车用铝梯,其特征在于:踏板与水平面之间的夹角为0-45度。
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