[实用新型]一种车桥支座

说明书

本实用新型涉及车桥支座技术领域，且公开了一种车桥支座，包括车轴、轮毂和悬挂上支座，所述车轴外部设有轴外壳，所述轴外壳两侧顶部设有悬挂上支座，所述轴外壳两侧底部设有悬挂下支座，且悬挂下支座上设有第一固定螺栓，所述悬挂上支座顶部设有贯穿螺栓孔，且贯穿螺栓孔上设有贯穿固定螺帽，所述贯穿固定螺帽连接贯穿螺栓，所述车轴的两端设有轮毂，且轮毂一周设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内安装有第二固定螺栓，所述轮毂一侧连接壳体，且壳体连接第三固定螺栓，所述转轴尾部连接驱动指状物，且驱动指状物连接轮毂覆盖件狭槽。该车桥支座，保证悬挂上下支座与车桥可靠连接，并有效传递来自车桥的各个方向的力。

技术领域

本实用新型涉及车桥支座技术领域，具体为一种车桥支座。

背景技术

随着科技的发展，生活水平的不断提高，汽车对于我们生活越来越重要，车桥支座作为一种汽车必不可少的零部件被大量使用，而车桥支座是车的底盘部分，车桥支座起着重要的作用，车桥支座用来连接驱动构件和从动构件。

目前车桥与车桥支座之间的连接结构性较差，车桥装配困难，无法有效传递来自车桥的各个方向的力。

为此，我们设计了一种车桥支座。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车桥支座，解决了目前车桥与车桥支座之间的连接结构性较差，车桥装配困难，无法有效传递来自车桥的各个方向的力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车桥支座，包括车轴、轮毂和悬挂上支座，所述车轴外部设有轴外壳，所述轴外壳两侧顶部设有悬挂上支座，所述轴外壳两侧底部设有悬挂下支座，且悬挂下支座上设有第一固定螺栓，所述悬挂上支座顶部设有贯穿螺栓孔，且贯穿螺栓孔上设有贯穿固定螺帽，所述贯穿固定螺帽连接贯穿螺栓，所述车轴的两端设有轮毂，且轮毂一周设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内安装有第二固定螺栓，所述轮毂一侧连接壳体，且壳体连接第三固定螺栓，所述车轴尾部连接驱动指状物，且驱动指状物连接轮毂覆盖件狭槽，所述轮毂覆盖件狭槽设置在轮毂覆盖件上，所述轮毂覆盖件和轮毂之间可以设置有衬垫。

进一步的，所述悬挂上支座和悬挂下支座上设有多个贯穿螺栓孔，所述悬挂下支座设有多个与悬挂上支座相对应的贯穿螺栓孔；通过贯穿螺栓将悬挂上支座和悬挂下支座联接在一起，通过贯穿固定螺帽固定。

进一步的，所述第一固定螺栓与贯穿螺栓组合成紧固件，通过贯穿螺栓和第一固定螺栓的配合将悬挂上支座和悬挂下支座固定在车桥上。

进一步的，所述车轴尾部连接驱动指状物，且驱动指状物连接轮毂覆盖件狭槽，所述轮毂覆盖件狭槽设置在轮毂覆盖件上，驱动指状物与轮毂覆盖件驱动地接合。

进一步的，所述车轴的两端设有轮毂，且车轴沿着纵向轴线延伸穿过轮毂，所述轮毂包括车轮安装板，且轮毂上的安装板一圈设有第二螺栓孔。

进一步的，所述轮毂覆盖件和轮毂之间可以设置有衬垫，轮毂覆盖件与衬垫接触。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，第一固定螺栓与贯穿螺栓组合成紧固件，悬挂上支座和悬挂下支座为整体铸件，并包括其他的连接件，悬挂下支座预铸有两个平行布置的螺栓固定座，螺栓固定座与悬挂下支座纵向中心平面成一定角度，此角度可以减少连接件所受的预紧力，提高寿命，通过贯穿螺栓和第一固定螺栓的配合将悬挂上支座和悬挂下支座固定在车桥上，保证悬挂上支座和悬挂下支座11与车桥可靠连接，并有效传递来自车桥的各个方向的力。