[实用新型]一种用于汽车独立悬架系统台架试验的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车独立悬架系统台架试验的工装，包括第一工装、第二工装、第三工装和第四工装，独立悬架安装在第一工装、第二工装、第三工装和第四工装上。本实用新型对汽车独立悬架系统结构件，进行改进台架试验所制备的工装,并对独立悬架系统耐久疲劳实验性能进行研究。试验中采用三种运动方向测试方案进行性能研究,分别对其进行独立悬架系统疲劳实验进行测试。本试验工装实用且结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高等诸多优点。

技术领域

本实用新型涉及各类车桥中独立悬架系统的台架试验技术领域，特别涉及一种用于汽车独立悬架系统台架试验的工装。

背景技术

目前，随着国内汽车工业的高速发展，各类型的全空气悬挂系统使用也越来越广泛，对于汽车零部件的设计开发和批量使用及其性能要求。都需要进行台架试验验证，以保证能满足设计要求。而在目前国内进行独立悬架系统台架试验工装还没有一个明确和统一规范的要求。因此，设计一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的该台架试验的工装十分必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对国内没有对该类试验的工装作统一规范的要求而提供一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高且完全可模拟零部件在实际装车状态下的台架试验装配方法的满足QC/T 513-1999试验技术规范的用于汽车独立悬架系统台架试验的工装，该用于汽车独立悬架系统台架试验的工装从之前同类试验的经验进行总结并充分分析国内普遍采用的各类试验工装。

本实用新型是通过下述技术方案来实现：

一种用于汽车独立悬架系统台架试验的工装，包括：

第一工装，所述第一工装包括一第一底板、固定安装在所述第一底板上的第一倒U型支架、可调节安装在所述第一倒U型支架的上横边上的两个第一支撑块和固定安装在所述第一底板上的减震器支架；在两个第一支撑块均开设有内螺纹孔；在所述减震器支架上设置有若干通孔；在所述第一底板上设置有用以调节所述第一倒U型支架位置的安装孔位；

第二工装，所述第二工装包括一第二底板、固定安装在所述第二底板上的第二倒U型支架、可调节安装在所述第二倒U型支架的上横边上的两个第二支撑块；在两个第二支撑块均开设有内螺纹孔；在所述第二底板上设置有用以调节所述第二倒U型支架位置的安装孔位；

第三工装，所述第三工装包括一第三底板、可调节安装在所述第三底板上的四个第三支撑块和固定在所述第三底板上的立板支架，其中四个第三支撑块分为两组，每组两个第三支撑块；所述第三底板通过若干支撑脚支撑；在四个第三支撑块均开设有内螺纹孔；在所述第三底板上设置有用以调节四个第三支撑块位置的安装孔位；

第四工装，所述第四工装包括一方箱支架和一三相垂向支架，所述三相垂向支架的一边与所述方箱支架的一侧边通过紧固件连接，在所述三相垂向支架的另外两边上设置有若干用于安装加载机构的通孔；在所述方箱支架的上箱板和下箱板上开设有同轴的独立悬架安装孔以及若干安装通孔；

使用时，独立悬架中的四根轴承轴分别安装在第一工装中的两个第一支撑块上、第二工装中的两个第二支撑块上和第三工装中的两组第三支撑块上，独立悬架中的气囊座通过穿过第四工装中的方箱支架上的独立悬架安装孔的螺栓和螺母固定；独立悬架中的推杆安装在第三工装中的立板支架上，用于载荷加载的加载机构通过第四工装中的三相垂向支架另外两边上的若干用于安装载荷加载的通孔安装在所述第四工装中的三相垂向支架另外两边上。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一倒U型支架的上横边上和所述第二倒U型支架的上横边上均开设有腰形长孔，两个第一支撑块通过穿过所述第一倒U型支架的上横边上的腰形长孔的螺栓安装在所述第一倒U型支架的上横边上；两个第二支撑块通过穿过所述第二倒U型支架的上横边上的腰形长孔的螺栓安装在所述第二倒U型支架的上横边上。