[实用新型]一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构

说明书

本实用新型提供一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构，包括第一连接板、第一框架、第二框架、第二连接板和加强板，所述第一连接板竖直连接在第一框架的上端，所述第一框架固定连接在第二框架的上端，所述第二连接板固定连接在第二框架的右端，所述第一框架和第二框架构成梯形结构，所述加强板设置在梯形结构的倾斜面上。本实用新型提供的结构通过设置加强板及在第二框架的空腔内设置水平支撑杆和竖直支撑杆来实现前围下横梁的补强设计，与改变前围下横梁截面的方式相比，本实用新型的结构不仅稳固，而且更有利于降低前围下横梁的重量，为实现车身轻量化奠定基础。

技术领域

本实用新型涉及氢能源汽车技术领域，尤其涉及一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构。

背景技术

对于氢能源汽车，为实现较大的续航里程，通常会充分利用车身下部的可利用空间来布置大体积的氢瓶，在中央通道布置氢瓶就是一种可行方式之一。为满足轻量化要求，车身设计可采用铝合金型材下横梁，铝合金下横梁考虑到边界条件，一般设计为梯形结构，在X向尺寸较大，以满足碰撞传力要求。当氢瓶X尺寸较大时，可能会和前围下横梁干涉，需要前围开缺口避让，开缺口会在一定程度导致前围截面突变，造成应力集中，不利于碰撞传力，因此需要采取一定的方式补强。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构。

本实用新型提供一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构，包括第一连接板、第一框架、第二框架、第二连接板和加强板，所述第一连接板竖直连接在第一框架的上端，所述第一框架固定连接在第二框架的上端，所述第二连接板固定连接在第二框架的右端，所述第一框架和第二框架构成梯形结构，所述加强板设置在梯形结构的倾斜面上。

进一步地，所述第一框架由第一顶端板、第一左侧板和第一右侧板围合构成，所述第二框架由第二顶端板、底端板、第二左侧板和第二右侧板围合构成，所述第二顶端板与第一顶端板平行，所述第一左侧板和第一右侧板固定连接在第二顶端板上。

进一步地，所述第二顶端板的长度大于第一顶端板的长度，所述第二顶端板的宽度等于第一顶端板的宽度。

进一步地，所述加强板的一端通过结构胶与第一顶端板接触连接，所述加强板的中间通过结构胶与第二顶端板接触连接，所述加强板的另一端通过结构胶与第二连接板接触连接。

进一步地，所述加强板上沿长度方向开设U型的第一缺口。

进一步地，所述第二连接板上沿长度方向开设U型的第二缺口。

进一步地，所述第一连接板、第一左侧板和第二左侧板通过焊接一体成型。

进一步地，所述第二连接板与底端板通过焊接一体成型。

进一步地，所述第二框架的空腔内交错设置水平支撑杆和竖直支撑杆。

进一步地，所述第一连接板、第一框架、第二框架、第二连接板、加强板、水平支撑杆和竖直支撑杆均由铝合金材料制得。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提供的结构通过设置加强板及在第二框架的空腔内设置水平支撑杆和竖直支撑杆来实现前围下横梁的补强设计，与改变前围下横梁截面的方式相比，本实用新型的结构不仅稳固，而且更有利于降低前围下横梁的重量，为实现车身轻量化奠定基础。

附图说明

图1是本实用新型一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种氢能源汽车铝合金前围下横梁结构的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。