[实用新型]一种车身控制电路及汽车

权利要求书

1.一种车身控制电路，其特征在于，包括：驱动电源、第一二极管、电源管理模块、控制模块、开关驱动模块、开关模块、供电模块以及第二二极管；

所述电源管理模块包括电源输入端、第一电源输出端和第二电源输出端；

所述开关驱动模块包括驱动电源端、数字电源端、控制信号输入端和驱动信号输出端；

所述驱动电源包括电源提供端；

所述驱动电源的电源提供端分别与所述第一二极管的阳极以及所述电源管理模块的电源输入端电连接；

所述第一二极管的阴极与所述开关驱动模块的驱动电源端连接；

所述电源管理模块的第一电源输出端与所述控制模块电连接，所述电源管理模块的第二电源输出端与所述开关驱动模块的数字电源端电连接；

所述开关驱动模块的控制信号输入端与所述控制模块电连接，所述开关驱动模块的驱动信号输出端与所述开关模块的控制端电连接；

所述开关模块的输入端与所述供电模块电连接，所述开关模块的输出端与所述第二二极管的阳极电连接，所述第二二极管的阴极与所述开关驱动模块的驱动电源端电连接，且所述供电模块提供的电压信号通过所述开关模块的输出端输出。

2.根据权利要求1所述的车身控制电路，其特征在于，还包括：备用数字供电模块；所述电源管理模块还包括检测信号输出端；所述电源管理模块的检测信号输出端与所述备用数字供电模块的控制端电连接；所述备用数字供电模块的输出端与所述开关驱动模块的数字电源端电连接。

3.根据权利要求2所述的车身控制电路，其特征在于，所述开关驱动模块内部设置有寄存器；所述电源管理模块还包括第一检测端和第二检测端；

所述第一检测端与所述控制模块电连接，所述第二检测端与所述驱动电源电连接。

4.根据权利要求3所述的车身控制电路，其特征在于，所述备用数字供电模块包括开关单元和电压转换单元；

所述开关单元的控制端与所述电源管理模块的检测信号输出端电连接，所述开关单元的输入端与所述开关模块的输出端电连接，所述开关单元的输出端与所述电压转换单元的输入端电连接，所述电压转换单元的输出端与所述开关驱动模块的数字电源端电连接。

5.根据权利要求4所述的车身控制电路，其特征在于，所述备用数字供电模块还包括第三二极管；

所述电压转换单元的输出端与所述开关驱动模块的数字电源端之间设置有所述第三二极管。

6.根据权利要求1所述的车身控制电路，其特征在于，所述驱动电源包括主电源和备用电源。

7.根据权利要求6所述的车身控制电路，其特征在于，所述驱动电源还包括第四二极管和第五二极管；所述第四二极管的阳极与所述备用电源电连接，所述第四二极管的阴极与所述第一二极管的阳极电连接；所述第五二极管的阳极与所述主电源电连接，所述第五二极管的阴极与所述第一二极管的阳极电连接。

8.根据权利要求1所述的车身控制电路，其特征在于，所述开关模块包括继电器。

9.根据权利要求4所述的车身控制电路，其特征在于，所述开关单元包括三极管或MOS管；所述电压转换单元包括低压差线性稳压器。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车身控制电路。