[实用新型]倒三轮机动车脚刹前后联动碟刹系统

权利要求书

1.倒三轮机动车脚刹前后联动碟刹系统，包括左制动主泵总成、右制动主泵总成、左前制动卡钳总成、右前制动卡钳总成、后制动卡钳总成、脚刹主泵、制动油管、第一三通接头及第二三通接头，其特征在于：所述左前制动卡钳总成和右前制动卡钳总成分别通过第一制动油管与第二三通接头连通设置，所述右制动主泵总成通过第二制动油管与第二三通接头连通设置，所述后制动卡钳总成通过第三制动油管与左制动主泵总成连通设置，所述脚刹主泵上设有连通后制动卡钳总成的第四制动油管，所述第一三通接头上分别设有连通左前、右前制动卡钳总成的第五制动油管，所述脚刹主泵通过第六制动油管与第一三通接头连通设置。

2.根据权利要求1所述的倒三轮机动车脚刹前后联动碟刹系统，其特征在于：所述左前制动卡钳总成包括有左前制动卡钳本体，所述右前制动卡钳总成包括有右前制动卡钳本体，所述左前制动卡钳本体、右前制动卡钳本体均包括有支撑部及与支撑部一体成型的第一安装部及第二安装部，所述第一安装部、第二安装部相对设立于支撑部两侧，所述第一安装部朝向第二安装部的一端中依次设置有第一、第二、第三活塞安装腔，第一活塞安装腔中设有第一活塞、第二活塞安装腔中设有第二活塞，第三活塞安装腔中设有第三活塞，所述第二安装部朝向第一安装部的一端与第一、第二、第三活塞之间间隔设置有上刹车片及下刹车片，第一安装部与支撑部连接的一端为后端，第一安装部远离支撑部的一端为前端，所述第一、第三活塞安装腔到前端之间的距离相等且小于第二活塞安装腔到前端之间的距离，所述第一安装部中设有互不连通的第一油路及第二油路，所述第一、第三活塞安装腔通过第一油路相连通，所述第二活塞安装腔与第二油路相连通，所述后制动卡钳总成包括有后制动卡钳支撑部及与后制动卡钳支撑部一体成型的后制动卡钳第一安装部及后制动卡钳第二安装部，所述后制动卡钳第一安装部、后制动卡钳第二安装部相对设立于后制动卡钳支撑部两侧，所述后制动卡钳第一安装部朝向后制动卡钳第二安装部的一端中依次设置有后制动卡钳第一、第二、第三活塞安装腔，后制动卡钳第一活塞安装腔中设有后制动卡钳第一活塞、后制动卡钳第二活塞安装腔中设有后制动卡钳第二活塞，后制动卡钳第三活塞安装腔中设有后制动卡钳第三活塞，所述后制动卡钳第二安装部朝向后制动卡钳第一安装部的一端与后制动卡钳第一、第二、第三活塞之间间隔设置有后制动卡钳上刹车片及后制动卡钳下刹车片，后制动卡钳第一安装部与后制动卡钳支撑部连接的一端为后制动卡钳后端，后制动卡钳第一安装部远离后制动卡钳支撑部的一端为后制动卡钳前端，所述后制动卡钳第一、第三活塞安装腔到后制动卡钳前端之间的距离相等且小于后制动卡钳第二活塞安装腔到后制动卡钳前端之间的距离，所述后制动卡钳第一安装部中设有互不连通的后制动卡钳第一油路及后制动卡钳第二油路，所述后制动卡钳第一、第三活塞安装腔通过后制动卡钳第一油路相连通，所述后制动卡钳第二活塞安装腔与后制动卡钳第二油路相连通，所述后制动卡钳第二活塞安装腔与后制动卡钳第二油路相连通，所述后制动卡钳第二活塞安装腔远离后制动卡钳第二安装部的一端设有与后制动卡钳第二活塞安装腔连通的锁紧腔，锁紧腔远离后制动卡钳第二安装部的一端开口设置，所述锁紧腔中穿设有顶针，所述顶针一端与后制动卡钳第二活塞相抵另一端设置有促使后制动卡钳第二活塞沿后制动卡钳第二活塞安装腔向下从而使得后制动卡钳上刹车片与后制动卡钳下刹车片抱紧刹车盘实现驻车的驻车结构。

3.根据权利要求2所述的倒三轮机动车脚刹前后联动碟刹系统，其特征在于：所述第一油路包括有与第三活塞安装腔或第一活塞安装腔连通的第一油道，所述第一油道一端与外部连通另一端设有分别连通第一活塞安装腔及第三活塞安装腔的第二油道，第一制动油管分别通过第一进油嘴连通左前制动卡钳总成及右前制动卡钳总成的第二油路，第五制动油管分别通过第二进油嘴连通左前制动卡钳总成及右前制动卡钳总成的第一油道，所述后制动卡钳第一油路包括有与后制动卡钳第三活塞安装腔或后制动卡钳第一活塞安装腔连通的后制动卡钳第一油道，所述后制动卡钳第一油道一端与外部连通另一端设有分别连通后制动卡钳第一活塞安装腔及后制动卡钳第三活塞安装腔的后制动卡钳第二油道，所述第三制动油管通过第三进油嘴连通后制动卡钳第二油路，所述第四制动油管通过第四进油嘴连通后制动卡钳第一油道。