[实用新型]发动机进气硬管间的快插装配结构及车辆

权利要求书

1.一种发动机进气硬管间的快插装配结构，包括第一硬管(1)和第二硬管(2)，所述第一硬管(1)于接头处设有第一接头(11)，所述第二硬管(2)于接头处设有第二接头(21)，所述第二接头(21)套接在所述第一接头(11)内，其特征在于，所述第二接头(21)的外表面沿轴向方向间隔设有第一卡箍槽(211)和密封圈(4)，所述第一接头(11)的外表面在对应于所述第一卡箍槽(211)的位置设有卡箍(3)，所述第一接头(11)在对应于所述卡箍(3)的位置的一圈间隔设有多个通槽(111)，所述卡箍(3)在对应于每个通槽(111)的位置向内弯曲形成内凹部(31)，所述第二接头(21)套接在所述第一接头(11)内时，每个内凹部(31)穿过对应的通槽(111)并卡接在所述第一卡箍槽(211)内，同时所述密封圈(4)抵靠在所述第一接头(11)的内表面上。

2.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述第一接头(11)的外表面在对应于所述卡箍(3)的位置设有第二卡箍槽(112)，所述卡箍(3)套设在所述第二卡箍槽(112)内。

3.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述通槽(111)与所述内凹部(31)的大小相同，所述内凹部(31)恰好从所述通槽(111)内卡入所述第一卡箍槽(211)内。

4.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述卡箍(3)为具有开口(33)的“U”形的金属丝结构。

5.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述卡箍(3)于远离所述卡箍(3)的圆心的方向向外弯曲形成外凸部(32)，所述外凸部(32)与其中一个内凹部(31)相邻设置。

6.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述第二接头(21)的外表面在对应于所述密封圈(4)的位置设有凹槽(212)，所述密封圈(4)卡设在所述凹槽(212)内，所述密封圈(4)的直径大于所述凹槽(212)的深度。

7.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述第一接头(11)的长度(L1)等于所述第二接头(21)的长度(L2)，所述第一接头(11)的内径大于所述第一硬管(1)的内径，所述第一接头(11)内于所述第一接头(11)与所述第一硬管(1)的连接处形成台阶(113)，所述第二接头(21)套接在所述第一接头(11)内时，所述第二接头(21)的顶端抵接在所述台阶(113)上。

8.如权利要求1所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述密封圈(4)相较于所述第一卡箍槽(211)更靠近于所述第二接头(21)的前端。

9.如权利要求8所述的发动机进气硬管间的快插装配结构，其特征在于，所述第一接头(11)的内表面沿着装配插入方向(S)形成内径渐缩的结构，所述第二接头(21)的外表面沿着装配插入方向(S)形成外径渐缩的结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的发动机进气硬管间的快插装配结构。