[实用新型]一种火车降噪折棚风挡

权利要求书

1.一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：包括安装框(1)、内框(2)和内外框(3)，所述内框(2)与内框(2)之间固定连接有内棚布(4)，所述内外框(3)与内外框(3)之间固定连接有外棚布(5)，所述内棚布(4)与外棚布(5)之间固定连接有阻隔海绵(6)，所述安装框(1)固定连接在端部的内框(2)和内外框(3)之间，所述安装框(1)侧壁开设有内圈沉槽(7)和外圈沉槽(8)，所述内圈沉槽(7)和外圈沉槽(8)内均安装有阻隔垫圈(9)，所述安装框(1)的内圈底部转动连接有承载台(10)，所述承载台(10)顶部转动连接有活动板(11)，所述活动板(11)之间转动连接有二连杆(12)，所述二连杆(12)上方设有渡板(13)，所述渡板(13)下方开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)中间滑动连接有二连杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述阻隔海绵(6)中间开设有间隔孔(15)，所述阻隔海绵(6)为弹性海绵。

3.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述内棚布(4)与外棚布(5)弯折方向相反，且均为弹性耐磨棚布。

4.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述承载台(10)端部开设有连接孔，所述二连杆(12)两端为连接环，所述连接环竖向穿过连接孔为交叉连接。

5.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述二连杆(12)铰接处固定连接有连接滑轴(16)，所述连接滑轴(16)滑动连接在滑槽(14)中间，所述滑槽(14)为T形滑槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述渡板(13)长度大于所在风挡宽度，所述渡板(13)两端固定连接有下折边(17)。

7.根据权利要求1所述的一种火车降噪折棚风挡，其特征在于：所述二连杆(12)均匀设有多组，且常态为弯折状态，位于所在风挡中心线两侧的二连杆(12)折向相反。