[实用新型]中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头

说明书

本申请公开了一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：所述谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；所述中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从所述从动轮中伸出；所述气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；所述从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；所述支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。本申请通过中空导料管深入至气缸夹头内，中空导料管随夹头座做低速旋转，从而实现后用气缸通过中空导料管把料推送到夹头座的功能，实现连续自动送料加工的功能。

技术领域

本申请涉及数控分度头技术领域，尤其涉及一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头。

背景技术

谐波减速器在钻头刀具数控分度头上的应用非常广泛，但是现有技术中，谐波减速机与分度头的组合上一般都是在转速上实现一个精确地控制，但是不能够实现对气缸夹头的连续送料功能。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：

驱动机构包括伺服电机、电机罩和密封盖；伺服电机通过电机安装板固定在电机罩内；伺服电机的输出轴伸出电机安装板：密封盖位于电机罩的顶部，密封盖的顶部设置有密封接头；

传动机构包括壳体后封头转接板、主动轮、从动轮和同步带；主动轮与伺服电机的输出轴通过胀紧套联接紧固；主动轮与从动轮通过同步带联接；主动轮位于从动轮的上方；壳体后封头转接板采用半圆形结构，中部设置有用于伺服电机输出轴以及同步带轮通过的内孔；壳体后封头转接板通过螺栓固定在电机安装板上；壳体后封头转接板通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；

谐波减速机的输入面通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；谐波减速机的输出面板设置有分度头输出盘；分度头输出盘与气缸夹头座底部的夹头连接法兰通过螺栓固定连接；

中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从从动轮中伸出；气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。

进一步地，壳体后封头转接板上靠近内孔一侧设置有安装伺服电机安装板的螺纹孔；壳体后封头转接板上的靠外区域上设置有安装孔，用于安装在谐波减速机输入端面上；壳体后封头转接板的内孔两侧底部设置有伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔；伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔用于安装伺服电机安装板调节顶紧钢条；伺服电机安装板调节顶紧钢条上设置有顶推螺丝孔，用于将伺服电机安装板顶高。

进一步地，电机安装板的上部设置有避重位；电机安装板的两侧设置有伺服电机安装板安装腰孔和安装螺孔；伺服电机安装板上设置有定位通孔。

进一步地，主动轮和从动轮采用AT5型同步带轮。

进一步地，气缸夹头座外部设置有夹头座气缸支架；夹头座气缸支架用于保护气缸夹头座随分度头输出轴同步旋转过程中气缸套上的输气管固定不旋转；夹头座气缸支架包括上片支架和下片支架；上片支架与气缸夹头座上的进气口和出气口固定连接；下片支架的一端固定在分度轴固定安装底座上的腰孔上，根据分度头及气缸夹头座型号大小的不同调节安装。

本申请通过中空导料管深入至气缸夹头内，中空导料管随夹头座做低速旋转，从而实现后用气缸通过中空导料管把料推送到夹头座的功能，实现连续自动送料加工的功能。

附图说明