[实用新型]一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装有效
申请号: | 202020440669.3 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212264631U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 何焕研;孔燕波;唐国坚;王广进 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B23B47/28 | 分类号: | B23B47/28 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机盖 铰链 加强 钻孔 定位 工装 | ||
1.一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,所述发动机盖铰链加强板包括安装定位孔、第一螺纹孔和第二螺纹孔,所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔分别位于所述安装定位孔的两侧,其特征在于,包括:
基座,其设有第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽和所述第二滑槽间隔设置,且所述第一滑槽的顶端和底端均为开口端,所述第二滑槽的顶端和底端均为开口端;
定位支架,其设置于所述基座上,所述定位支架位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间,所述定位支架设有呈竖直设置的第三滑槽,所述第三滑槽的前端和后端均为开口端;
第一定位件,其滑动连接于所述第三滑槽,所述第一定位件用于定位所述安装定位孔;
第一钻孔支架,其设置于所述基座上,且所述第一钻孔支架滑动连接于所述第一滑槽中,所述第一钻孔支架设有第一通孔;
第二定位件,其贯穿于所述第一通孔,所述第二定位件用于定位所述第一螺纹孔;
第二钻孔支架,其设置于所述基座上,且所述第二钻孔支架滑动连接于所述第二滑槽中,所述第二钻孔支架设有第二通孔;
第三定位件,其贯穿于所述第二通孔,所述第三定位件用于定位所述第二螺纹孔。
2.如权利要求1所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,所述第一钻孔支架背向所述发动机盖铰链加强板的一侧连接有第一导向柱,所述第一导向柱设有与所述第一通孔对应设置的第三通孔,所述第二定位件贯穿于所述第一通孔和所述第三通孔;
所述第二钻孔支架背向所述发动机盖铰链加强板的一侧连接有第二导向柱,所述第二导向柱设有与所述第二通孔对应设置的第四通孔,所述第三定位件贯穿于所述第二通孔和所述第四通孔。
3.如权利要求2所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,所述第一钻孔支架包括相互垂直一体化设置的第一平板和第二平板,所述第一导向柱设于所述第一平板,所述第二平板滑动连接于所述第一滑槽;
所述第二钻孔支架包括相互垂直一体化设置的第三平板和第四平板,所述第二导向柱设于所述第三平板,所述第四平板滑动连接于所述第二滑槽。
4.如权利要求3所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,还包括用于对所述第一定位件限位的第一紧固件,所述第一紧固件可拆卸连接于所述第一定位件,当所述第一紧固件穿过所述第一定位件连接于所述定位支架的外侧壁时,所述第一定位件紧固于所述定位支架。
5.如权利要求4所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,还包括用于对所述第一钻孔支架限位的第二紧固件,所述第二紧固件可拆卸连接于所述第一钻孔支架和所述基座,当所述第二紧固件穿过所述第一钻孔支架连接于所述基座时,所述第一钻孔支架紧固于所述第一钻孔支架。
6.如权利要求5所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,还包括用于对所述第二钻孔支架限位的第三紧固件,所述第三紧固件可拆卸连接于所述第二钻孔支架和所述基座,当所述第三紧固件穿过所述第二钻孔支架连接于所述基座时,所述第二钻孔支架紧固于所述第二钻孔支架。
7.如权利要求1所述的用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装,其特征在于,所述基座一体化连接有定位座,所述定位座设有允许第四紧固件穿过的第四滑槽。
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