[实用新型]一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装，其包括：基座，其设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽间隔设置，且第一滑槽的顶端和底端均为开口端，第二滑槽的顶端和底端均为开口端；定位支架，其设置于基座上，定位支架位于第一滑槽和第二滑槽之间；第一定位件，其滑动连接于第三滑槽；第一钻孔支架，其设置于基座上，且第一钻孔支架滑动连接于第一滑槽中；第二定位件，其贯穿于第一通孔；第二钻孔支架，其设置于基座上，第二钻孔支架设有第二通孔；第三定位件，其贯穿于第二通孔。本实用新型能达到对发动机盖铰链加强板的各个螺纹孔的定位效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装。

背景技术

目前，发动机盖作为车辆的重要组成部分，大多是通过铰链结构与车身相连，发动机盖相对的两侧设有与铰链结构相对应的铰链加强板，铰链加强板包括安装定位孔、第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔分别位于安装定位孔的两侧。

在铰链加强板的生产过程中，安装定位孔、第一螺纹孔和第二螺纹孔会经常出现滑牙，对于出现滑牙第一螺纹孔和第二螺纹孔需要进行填焊、钻孔和攻丝，但是由于不同车型的发动机铰链加强板的各个螺纹孔之间的距离不同，且现有技术中没有对各个螺纹孔进行定位的定位工装，工作人员在对各个螺纹孔进行钻孔时，全凭经验进行螺纹孔的钻孔，因而经常出现返修后的发动机铰链加强板的螺纹孔的设置位置出现偏差，从而需要反复进行填焊和钻孔，进而存在定位效果差和返修效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：本实用新型提供了一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装，以达到对发动机盖铰链加强板的各个螺纹孔的定位效果好的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于发动机盖铰链加强板钻孔的定位工装，所述发动机盖铰链加强板包括安装定位孔、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔分别位于所述安装定位孔的两侧，其包括：

基座，其设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽间隔设置，且所述第一滑槽的顶端和底端均为开口端，所述第二滑槽的顶端和底端均为开口端；

定位支架，其设置于所述基座上，所述定位支架位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间，所述定位支架设有呈竖直设置的第三滑槽，所述第三滑槽的前端和后端均为开口端；

第一定位件，其滑动连接于所述第三滑槽，所述第一定位件用于定位所述安装定位孔；

第一钻孔支架，其设置于所述基座上，且所述第一钻孔支架滑动连接于所述第一滑槽中，所述第一钻孔支架设有第一通孔；

第二定位件，其贯穿于所述第一通孔，所述第二定位件用于定位所述第一螺纹孔；

第二钻孔支架，其设置于所述基座上，且所述第二钻孔支架滑动连接于所述第二滑槽中，所述第二钻孔支架设有第二通孔；

第三定位件，其贯穿于所述第二通孔，所述第三定位件用于定位所述第二螺纹孔。

可选的，所述第一钻孔支架背向所述发动机盖铰链加强板的一侧连接有第一导向柱，所述第一导向柱设有与所述第一通孔对应设置的第三通孔，所述第二定位件贯穿于所述第一通孔和所述第三通孔；

所述第二钻孔支架背向所述发动机盖铰链加强板的一侧连接有第二导向柱，所述第二导向柱设有与所述第二通孔对应设置的第四通孔，所述第三定位件贯穿于所述第二通孔和所述第四通孔。

可选的，所述第一钻孔支架包括相互垂直一体化设置的第一平板和第二平板，所述第一导向柱设于所述第一平板，所述第二平板滑动连接于所述第一滑槽；

所述第二钻孔支架包括相互垂直一体化设置的第三平板和第四平板，所述第二导向柱设于所述第三平板，所述第四平板滑动连接于所述第二滑槽。