[实用新型]一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置有效

专利信息
申请号: 202020441284.9 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN212321854U 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 罗爱明 申请(专利权)人: 湖北阿桑奇汽车电子科技有限公司
主分类号: G01S19/33 分类号: G01S19/33;G01D21/02;B60R11/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 443200 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 北斗 gps 双模 定位 车辆 监控 装置
【说明书】:

实用新型公开的属于汽车定位技术领域,具体为一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置,包括壳体、中央处理器和支撑脚架,所述壳体的顶部左侧固定安装有温度传感器,所述壳体的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器,所述壳体的前表面中间固定安装有显示屏,所述壳体的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器,所述壳体的内腔分别固定安装有中央处理器、蓄电池、车辆检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块和数据传输模块,其结构合理,通过GPS定位模块和北斗定位模块的配合,实现了双定位,保证了定位的准确性,通过一氧化碳传感器、温度传感器、车辆监测模块、显示屏和蜂鸣器的配合,实现了对车辆环境安全的监测,提高了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车定位技术领域,具体为一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置。

背景技术

车辆监控是一个部署在车辆上的集传感器、数据采集,无线通信和前端数据处理等为一体的智能装置,该装置综合了传感器技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技术和通信技术,可以实时监测、感知和采集网络车辆运行中的各种数据和环境信息,并对这些信息进行处理,传送给所需用户。

现有的车辆监控装置多采用的是一个定位单元,这样当定位单元损坏停止工作时,则会造成监控站内无法对车辆进行定位,且现有的车辆监控装置不具有温度监测和一氧化碳监测,安全性较低,因此需要研发一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有车辆监控装置中存在的问题,提出了本实用新型。

因此,本实用新型的目的是提供一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置,能够实现在使用的过程中,实现GPS和北斗双定位,且具有温度监测和一氧化碳监测,提高安全性。

为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:

一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置,其包括壳体、中央处理器和支撑脚架,所述壳体的顶部左侧固定安装有温度传感器,所述壳体的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器,所述壳体的前表面中间固定安装有显示屏,所述壳体的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器,所述壳体的内腔分别固定安装有中央处理器、蓄电池、车辆检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块和数据传输模块,所述中央处理器电性输入连接蓄电池、温度传感器、一氧化碳传感器、车辆检测模块、GPS定位模块和北斗定位模块,所述中央处理器电性输出连接显示屏、蜂鸣器和数据传输模块,所述数据传输模块电性输出连接监控终端。

作为本实用新型所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案,其中:所述车辆检测模块包括车速检测单元、油温检测单元、水温检测单元。

作为本实用新型所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案,其中:所述壳体的左侧壁和右侧壁设置有散热孔,且散热孔内设置有防尘罩。

作为本实用新型所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案,其中:所述监控终端为车辆管理室内的计算机。

作为本实用新型所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案,其中:所述壳体的底部四角固定安装有支撑脚架,所述支撑脚架的底部固定安装有安装座。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过该一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的设置,结构设计合理,通过GPS定位模块和北斗定位模块的配合,实现了双定位,保证了定位的准确性,通过一氧化碳传感器、温度传感器、车辆监测模块、显示屏和蜂鸣器的配合,实现了对车辆环境安全的监测,提高了行车的安全性。

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