[实用新型]一种封闭式中置轴轿运车

说明书

本实用新型公开了一种封闭式中置轴轿运车，包括车头、后车架和前车架，前车架通过螺栓与车头呈固定连接，且前车架通过销轴与后车架呈转动连接，前车架的底部外壁上通过轴承转动连接有中置轴，且中置轴的一端与车头呈传动连接，前车架的顶部外壁上通过螺栓连接有前车厢，后车架的顶部外壁上通过螺栓安装有后车厢后车厢和前车厢的顶部外壁上均通过螺栓安装有若干个升降杆，且升降杆的顶端设置有顶棚，后车厢和前车厢的底部内壁和顶部内壁之间均焊接有等距离呈矩形结构分布的立柱。本实用新型的上层顶棚采用升降杆固定，当运输车辆时高度有变化时，能够通过升降来达到调节的目的，有效适用装载不同高度的车辆需要。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种封闭式中置轴轿运车。

背景技术

根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。

目前市场主流中置轴轿运车为框架式结构，运输车辆无法达到密封状态，易造成所运输的车辆受自然环境影响造成车辆损坏，且运输车辆时高度有变化时无法做出应对，因此，亟需设计一种封闭式中置轴轿运车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种封闭式中置轴轿运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种封闭式中置轴轿运车，包括车头、后车架和前车架，所述前车架通过螺栓与车头呈固定连接，且前车架通过销轴与后车架呈转动连接，所述前车架的底部外壁上通过轴承转动连接有中置轴，且中置轴的一端与车头呈传动连接，所述前车架的顶部外壁上通过螺栓连接有前车厢，所述后车架的顶部外壁上通过螺栓安装有后车厢所述后车厢和前车厢的顶部外壁上均通过螺栓安装有若干个升降杆，且升降杆的顶端设置有顶棚，所述后车厢和前车厢的底部内壁和顶部内壁之间均焊接有等距离呈矩形结构分布的立柱，且立柱相对的一侧外壁之间通过螺栓安装有成上下结构分布的两个承载板。

进一步的，所述前车厢靠近后车厢的一端和后车厢的两端均通过螺栓安装有两个门杆，且相邻的两个门杆之间通过铰链转动连接有折叠门，所述折叠门包括固定门和活动门，所述固定门通过铰链转动连接在门杆的外部，且活动门通过铰链与固定门呈转动连接，所述固定门远离活动门的一侧外壁上和活动门远离固定门的一侧外壁上均粘接有缓冲垫。

进一步的，所述前车厢和后车厢的两侧外壁上设置有若干个滑动机构，所述前车厢和后车厢的两侧外壁上均滑动连接两个支撑架，且滑动机构均位于两个支撑架之间，两个所述支撑架之间铆接有侧帘，且侧帘通过绳索固定连接在滑动机构的外部。

进一步的，所述支撑架的两端均通过螺栓安装有固定架，且固定架的一侧外壁上通过轴承转动连接有导向轮，所述滑动机构包括支撑杆，所述支撑杆的两端均通过螺栓安装有轮架，且轮架的一侧外壁上通过轴承转动连接有滑轮，所述前车厢和后车厢的两侧外壁的顶部与底部均开有滑槽，且导向轮和滑轮均滑动连接在滑槽的内部。

进一步的，所述支撑架的一侧外壁上通过螺栓安装有固定块，且固定块的一端通过螺栓安装有把手，所述固定块远离把手的一端焊接有插销，所述前车厢和后车厢的两侧内壁上均开有插槽，且插销插接在插槽的内部。

进一步的，所述前车厢靠近车头的一侧外壁上设置有顶板，且顶板位于车头的上方，所述顶板的顶部外壁上通过螺栓连接有置物架，所述前车厢靠近车头的一侧外壁上通过铰链转动连接有连接杆，且连接杆远离前车厢的一端通过铰链转动连接在顶板的底部外壁上。

进一步的，所述前车厢靠近车头的一侧内壁上通过螺栓安装有挡板，且挡板远离车头的一侧外壁上铆接有防护垫。

本实用新型的有益效果为：