[实用新型]一种汽车检测用挡轮装置

说明书

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其为一种汽车检测用挡轮装置，包括气缸，气缸的输出端设置有气压轴，气压轴的输出端固定连接有推动板，气压轴的输出端穿过推动板延伸至上方固定连接有承轮板，承轮板的中部开设有轮槽；承轮板的内部且延轮槽边缘开设有空腔，空腔内等间距的安装有若干个弹簧；还包括挡轮板，挡轮板靠近承轮板的一侧安装有转盘，转盘靠近承轮板的一侧固定连接有多个固定车轮的阻轮杆。通过轴承、第一转动轴、第二转动轴使得支撑臂与延伸臂以及推动臂进行做机械运动，使得推动臂推动挡轮板靠近车轮，在通过挡轮板将阻轮杆插进车轮轮毂的孔缝中，进而固定车轮，使得车轮无法运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，具体为一种汽车检测用挡轮装置。

背景技术

人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买的汽车，汽车的种类繁多，价格相差较大，人们使用汽车的用途也很广泛，为了保障汽车行驶的安全，汽车在出厂前都会对其进行各方面的检测，然而为了保证检测过程的安全性，人们需要对车轮进行固定处理。但是现有车轮固定装置对车轮的固定时容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用挡轮装置，解决了现有车轮固定装置对车轮的固定时容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用挡轮装置，包括气缸，所述气缸的输出端设置有气压轴，所述气压轴的输出端固定连接有推动板，所述气压轴的输出端穿过推动板延伸至上方固定连接有承轮板，所述承轮板的中部开设有轮槽；

所述承轮板的内部且延轮槽边缘开设有空腔，所述空腔内等间距的安装有若干个弹簧；

若干个所述弹簧靠近所述轮槽的一端与轮槽接触，所述延轮槽与车轮接触的一端面开设有多个卡槽；

还包括挡轮板，所述挡轮板靠近所述承轮板的一侧安装有转盘，所述转盘靠近所述承轮板的一侧固定连接有多个固定车轮的阻轮杆。

进一步的，所述推动板的端部安装有轴承，所述推动板的外部通过轴承连接有支撑臂。

进一步的，所述支撑臂远离所述推动板的一侧设置有延伸臂。

进一步的，所述延伸臂与所述挡轮板之间设置有推动臂，所述延伸臂与所述推动臂之间安装有第二转动轴，所述推动臂与所述延伸臂通过第二转动轴转动连接。

进一步的，所述支撑臂与所述延伸臂之间安装有第一转动轴，所述支撑臂与所述延伸臂通过第一转动轴转动连接。

进一步的，所述推动臂靠近所述挡轮板的一端与挡轮板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该种汽车检测用挡轮装置，通过轴承、第一转动轴、第二转动轴使得支撑臂与延伸臂以及推动臂进行做机械运动，使得推动臂推动挡轮板靠近车轮，在通过挡轮板将阻轮杆插进车轮轮毂的孔缝中，进而固定车轮，使得车轮无法运动。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车检测用挡轮装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；

图中：1、气缸；2、气压轴；3、推动板；31、轴承；4、承轮板；41、空腔；42、弹簧；43、卡槽；5、支撑臂；51、第一转动轴；6、延伸臂；61、第二转动轴；7、推动臂；8、挡轮板；81、转盘；9、阻轮杆；10、轮槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。