[实用新型]一种汽车线用轮胎自动翻转设备

说明书

本实用新型属于汽车生产加工技术领域，具体涉及一种汽车线用轮胎自动翻转设备，包括一主机架，包括底座，所述底座由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，所述底座顶部固设有支撑架；一翻转机构，包括设置在支撑架上的翻转箱和驱动翻转箱180度转动的驱动机构；一阻挡机构，其安装于翻转箱上，用于阻挡轮胎直接通过翻转箱；所述翻转箱的两侧外壁的中心处分别固设有一连接轴，两连接轴分别通过转动轴承固定放置在支撑架上，且其中一连接轴与驱动机构的输出端连接，克服了现有技术的不足，通过电机带动翻转箱转动从而实现轮胎的翻转，具有工作效率高、人工劳动强度低、作业安全的特点。

技术领域

本实用新型属于汽车生产加工技术领域，具体涉及一种汽车线用轮胎自动翻转设备。

背景技术

轮胎工业是汽车的上游产业，近年来国内汽车行业的飞速发展给轮胎行业带来难得的发展机遇，轮胎翻转是轮胎制造过程中一个重要环节，但是现在已知的汽车车轮厂家装配轮胎多采用人工，采用此种装配方式轮胎全靠人工进行轮胎的翻转，工人劳动强度高、效率低，搬运过程中容易损伤轮毂、造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线用轮胎自动翻转设备，克服了现有技术的不足，通过电机带动翻转箱转动从而实现轮胎的翻转，具有工作效率高、人工劳动强度低、作业安全的特点。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车线用轮胎自动翻转设备，包括

一主机架，包括底座，所述底座由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，所述底座顶部固设有支撑架；

一翻转机构，包括设置在支撑架上的翻转箱和驱动翻转箱180度转动的驱动机构；

一阻挡机构，其安装于翻转箱上，用于阻挡轮胎直接通过翻转箱。

进一步，所述翻转箱的两侧外壁的中心处分别固设有一连接轴，两连接轴分别通过转动轴承固定放置在支撑架上，且其中一连接轴与驱动机构的输出端连接。

进一步，所述驱动机构包括驱动电机和减速器，所述驱动电机通过减速器与翻转箱一侧的连接轴连接，所述驱动电机和减速器安装于电机架上，所述电机架固定在底座一侧。

进一步，所述翻转箱呈内部中空的箱体，所述翻转箱沿支撑架长度方向的两端分别开设有进料口和出料口，所述阻挡机构安装于翻转箱靠近出料口的一侧，所述翻转箱的上下两端均焊接有避免翻转箱变形的加强筋。

进一步，所述翻转箱倾斜设置，且出料口位于翻转箱的底端，所述翻转箱内部上下端沿着翻转箱的长度方向安装有若干个可转动的输送辊，且上下两端的输送辊之间具有容纳轮胎通过的通道。

进一步，所述翻转箱的上下两端均焊接有避免翻转箱变形的加强筋。

进一步，所述阻挡机构主要包括两个插接在翻转箱内部的阻挡杆和驱动阻挡杆升降的升降气缸，所述翻转箱的顶部穿设有两个连接孔，且两个阻挡杆分别通过连接孔插接至翻转箱内部，两个所述阻挡杆之间的间距小于通过翻转箱的轮胎直径，两个所述升降气缸固定安装在翻转箱的两侧外壁上。

进一步，所述阻挡杆和升降气缸的顶部固设有固定板，所述固定板靠近升降气缸的一侧固设有与固定板垂直的导向板，所述导向板上连接有导轨，且导轨固定在翻转箱上，且导轨的底端一侧焊接有支撑板，所述支撑板位于导向板的下方。

进一步，还包括断电保护机构，所述断电保护机构包括固设在翻转箱两侧的挡块和固设在支撑架上端面的缓冲件，当翻转箱处于水平状态时，挡块搭接在缓冲件上。

进一步，所述缓冲件采用PU材料制成，所述挡块的横截面呈凸字形结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：