[实用新型]汽车底盘前轮定位实训台架

说明书

本实用新型公开了汽车底盘前轮定位实训台架，包括底板和安装架，所述底板的顶部一端设置有安装架，安装架一侧的侧壁顶部位置设置有顶板，由于减震轴的底端与车轴的顶面转动连接，减震轴随车轴进行角度的变化，减震弹簧持续对减震轴施加弹力，减震轴持续对车轴进行弹力回馈，起到减震效果，模拟汽车前轮实际行驶状态，便于学生观察学习；同时使得车轮发生上下颠簸时，弧形板推动U型板转动，使得限位套发生角度变化，滑杆在限位套的内部滑动，跟着限位套发生角度变化，滑杆上的指针发生转动，通过角度盘得到观察变化角度，提高学生在基础底盘悬架的知识，增加前轮定位模块的学习兴趣，该实训台架遵循汽车教学通俗易懂的原则，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车教学设备领域，具体为汽车底盘前轮定位实训台架。

背景技术

汽车前轮定位是指调整汽车转向车轮和转向节主销间的角度至规定的安装角度的作业。目前对汽车前轮定位进行教学时，难度较大，实际观察车辆底板比较麻烦。

目前，市场上接近本实用新型的设备结构复杂，笨重，同时价格昂贵，所涉及的知识比较繁琐，考虑到学生在汽车底盘知识方面的不足之处，不方便学生在教学过程中实践。本实用新型的目的是让学生更加容易实践汽车底盘悬架,前轮定位系统。与市场上的相似设备相比，它的价格低廉，系统简单，可以多次使用，在汽车教学方面非常便于学生实训。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车底盘前轮定位实训台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

汽车底盘前轮定位实训台架，包括底板和安装架，所述底板的顶部一端设置有安装架，安装架一侧的侧壁顶部位置设置有顶板，顶板与安装架的侧壁垂直，顶板上设置有角度盘，顶板的下方设置有车轮，车轮的一侧设置有连杆，连杆一端与车轮的车轴连接，连杆的上方设置有减震轴，减震轴的顶部设置有固定板，固定板的一端固定设置在安装架上，减震轴一侧的车轴上设置有弧形板，弧形板的顶端设置有U型板，U型板的一端与弧形板固定连接；

所述U型板的一侧设置有限位套，U型板的侧壁与限位套的侧壁固定连接，限位套的内部设置有滑杆，滑杆顶端设置有指针，滑杆顶端侧壁与角度盘转动连接，滑杆一侧的侧壁上设置有中间杆，中间杆的一端穿过限位套的侧壁伸出到限位套的外侧，且伸出到限位套外侧的中间杆上设置有挡板，连杆的侧壁中部位置设置有两个卡块，限位套的底端设置在两个卡块之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震轴的底端设置在车轴的顶面上，且减震轴的底端与车轴的顶面转动连接，使得车轮在发生上下颠簸时，车轴发生倾斜，减震轴能够随车轴进行角度的变化，持续对车轴进行弹力回馈。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的中部开设有通孔，减震轴的顶端伸入通孔的内部，固定板底部的减震轴上套设有减震弹簧，车轴发生上下颠簸时，减震弹簧持续对减震轴施加弹力，起到减震效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型板的两端分别设置有夹块，两个夹块分别与U型板的两端转动连接，使得车轮发生上下颠簸时，弧形板能够推动U型板转动，使得限位套发生角度变化。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板一侧的侧壁与限位套的侧壁接触，滑杆在限位套的内部滑动后，挡板能够限制限位套再次滑动，避免限位套滑落。

作为本实用新型进一步的方案：所述车轮一侧的底板上设置有直角架，支角架的顶部设置有刻度尺，便于对车轮的宽度进行测量，使得演示更加直观明了。

本实用新型的有益效果：