[实用新型]一种新能源汽车车架拼焊装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车车架拼焊装置，包括上端开设有矩形槽的底座以及对称纵向设置在底座上方左右两侧的活动板，矩形槽的内部前后两侧对称固定连接有水平的滑杆，且矩形槽的左右两侧对称纵向设置有纵向的矩形杆，两个矩形杆的前后两端分别与两个滑杆的杆壁滑动连接，且两个矩形杆的上侧杆壁均延伸至矩形槽的外部并分别与两个活动板的下端固定连接，矩形槽的槽底部中心处固定设置有矩形框，矩形框的内部固定设有联动机构。本实用新型不仅便于快速将两段车架移动至拼焊位置，而且便于对车架零件进行夹持，省时省力效率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车车架拼焊装置。

背景技术

进入21世纪以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源的产品研发可谓风起云涌。

现有的新能源汽车车架拼焊装置在使用时不便于快速将两段车架移动至拼接位置，且不便于对车架部件进行夹持，费时费力效率低，所以我们推出了一种新能源汽车车架拼焊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用时不便于快速将两段车架移动至拼焊位置，且不便于对车架零件进行夹持，费时费力效率低的问题，而提出的一种新能源汽车车架拼焊装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车车架拼焊装置，包括上端开设有矩形槽的底座以及对称纵向设置在底座上方左右两侧的活动板，所述矩形槽的内部前后两侧对称固定连接有水平的滑杆，且矩形槽的左右两侧对称纵向设置有纵向的矩形杆，两个所述矩形杆的前后两端分别与两个滑杆的杆壁滑动连接，且两个矩形杆的上侧杆壁均延伸至矩形槽的外部并分别与两个活动板的下端固定连接，所述矩形槽的槽底部中心处固定设置有矩形框，所述矩形框的内部固定设有联动机构，两个所述活动板的上端前后两侧均设置有活动块，多个所述活动板的上端中心处均纵向开设有第一条形槽，且多个活动板的下端前后两侧均对称固定连接有滑块，多个所述滑块均延伸至第一条形槽的内部并与第一条形槽滑动连接，多个所述活动板的上端均纵向开设有第二条形槽，多个所述第二条形槽的内部均固定设有夹持机构。

优选的，所述联动机构包括两个齿杆、转轴和齿轮，所述转轴竖直设置在矩形框的内部，且转轴的上下两端均通过第一滚动轴承分别与矩形框的上下两侧内壁转动连接，所述齿轮固定套设在转轴的轴壁中部，两个所述齿杆分别水平设置在齿轮的前后两侧，且两个齿杆的相背离的一端均与矩形框的内壁滑动连接，所述齿轮的前后两端分别与两个齿杆相互啮合设置，位于后侧的所述齿杆的左端与相对应的矩形杆的右侧杆壁固定连接，位于前侧的所述齿杆的右端与相对应的矩形杆的左侧杆壁固定连接。

优选的，所述夹持机构包括双向丝杆、两个内螺纹环和两个夹板，两个所述夹板对称设置在第二条形槽的上侧，且两个夹板的下端均与对应的活动块的上端滑动连接，所述双向丝杆水平设置在第二条形槽的内部，且双向丝杆的左右两端均通过第二滚动轴承分别与第二条形槽的左右两侧槽壁转动连接，所述双向丝杆的右端贯穿第二条形槽的右侧槽壁并延伸至活动块的外部，两个所述内螺纹环与双向丝杆的左右两侧杆壁对称螺纹连接，且两个内螺纹环的上端均延伸至第二条形槽的外部并分别与两个夹板的下端固定连接。

优选的，两个所述夹板的相对的一侧的侧壁均固定连接有防滑垫。

优选的，所述双向丝杆的位于活动块外部的一端固定连接有转轮。

优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车车架拼焊装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车车架拼焊装置，通过设有的联动机构、滑杆和矩形杆，便于快速将两段车架移动至拼焊位置。