[实用新型]用于车载电机控制器的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车载电机控制器的散热结构，其包括散热板、冷却底板，散热板与冷却底板通过螺钉连接，冷却底板上设置有内凹的冷却水道，散热板的下底面上密集设置有伸入到冷却水道内的散热柱组件。本实用新型通过设置的棱形散热柱和三角形散热柱，增大各个散热柱的散热面积，确保与冷却水进行更好的热交换，水流经过棱形散热柱都能均匀散热，流阻较小；三角形散热柱能够形成湍流从而进一步提升散热能力。

技术领域

本实用新型属于电机控制器零部件技术领域，具体涉及一种用于车载电机控制器的散热结构。

背景技术

车载电机控制器工作时，其上设置的IGBT模块会产生大量的热量，需要及时将热量散发出去，因而需要散热装置对IGBT模块进行散热，现有的车载电机控制器散热器散热一般采用内部筋条结构，该种结构存在散热筋跟冷却水热交换不充分的问题，对 IGBT模块的冷却效果差，容易造成IGBT模块过温或者损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种用于车载电机控制器的散热结构。

本实用新型通过以下技术方案加以实现：

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于包括散热板、冷却底板，所述散热板与冷却底板通过螺钉连接，所述冷却底板上设置有内凹的冷却水道，所述散热板的下底面上密集设置有伸入到冷却水道内的散热柱组件。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述冷却底板的一端设置有进水口和出水口，且从进水口和出水口的交界处向冷却水道内延伸一水道隔板，该水道隔板将冷却水道分隔成进水区域和出水区域。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述进水区域和出水区域远离进水口和出水口的一端相连通。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述散热柱组件包括棱形散热柱和三角形散热柱，所述三角形散热柱伸入到冷却水道的边缘部位，棱形散热柱位于三角形散热柱所围成区域的内部。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述冷却水道的上边缘设置有与散热板下底面密封连接的密封圈安装面。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述散热板的上表面上设置有用于安装IGBT的IGBT安装面及用于安装薄膜电容的薄膜电容安装孔。

所述的用于车载电机控制器的散热结构，其特征在于所述散热板的中部位置沿散热板长度方向设置有薄膜电容散热面。

本实用新型通过设置的棱形散热柱和三角形散热柱，增大各个散热柱的散热面积，确保与冷却水进行更好的热交换，水流经过棱形散热柱都能均匀散热，流阻较小；三角形散热柱能够形成湍流从而进一步提升散热能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为冷却底板与散热板组装过程示意图；

图4为冷却底板结构示意图；

图5为冷却底板俯视结构示意图；

图6为散热板底面结构图；

图7为图6的俯视结构图；

图8为水流方向图；

图中，1-散热板，2-冷却底板，3-冷却水道，301-进水区域，302-出水区域，4-进水口，5-出水口，6-水道隔板，7-棱形散热柱，8-三角形散热柱，9-密封圈安装面，10-IGBT安装面，11-薄膜电容安装孔，12-薄膜电容散热面。

具体实施方式