[实用新型]一种用于航空发动机混合器波瓣组件氩弧焊接的工装夹具

说明书

本实用新型提出了一种用于航空发动机混合器波瓣组件氩弧焊接的工装夹具，属于航空航天技术领域。解决了航空发动机混合器波瓣组件空间曲面组装和控制焊接过程中的变形问题。它包括大圆盘、压紧定位机构、圆弧定位部件、圆筒机构、升降盘机构和顶圆定位机构，所述大圆盘沿圆周方向均匀设置有若干个工件组装位，每个工件组装位上均安装有压紧定位机构，所述压紧定位机构包括固定端和移动端，所述固定端固定连接在大圆盘上，所述移动端包括压紧板、定位块和夹紧块，所述压紧板的数量为两个且均带有弧度，两个压紧板均与定位块相连，所述固定端通过径向移动装置与定位块相连。它主要用于航空发动机混合器波瓣组件的自动氩弧焊接。

技术领域

本实用新型属于航空航天技术领域，特别是涉及一种用于航空发动机混合器波瓣组件氩弧焊接的工装夹具。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

航空发动机混合器波瓣组件成品是由24件曲面单件拼焊而成，每个曲面单件均为1.2mm厚的钛合金特种冲压件，单件结构如图11-12所示，焊接后成品工件如图13所示，因其复杂、无规律的曲面形状，使其组装难，焊接质量难保证，焊接变形难控制。目前国内航空发动机混合器波瓣的自动化组装、焊接还是空白，多数为手工组装，手工焊接，焊后需人工校形，焊缝成型和焊后零部件尺寸无法保证。此外这些特种专用材质冲压后尺寸一致性差，手工组装精度差，焊接质量合格率低，返修量大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提出一种用于航空发动机混合器波瓣组件氩弧焊接的工装夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于航空发动机混合器波瓣组件氩弧焊接的工装夹具，它包括大圆盘、压紧定位机构、圆弧定位部件、圆筒机构、升降盘机构和顶圆定位机构，所述大圆盘沿圆周方向均匀设置有若干个工件组装位，每个工件组装位上均安装有压紧定位机构，所述压紧定位机构包括固定端和移动端，所述固定端固定连接在大圆盘上，所述移动端包括压紧板和定位块，所述压紧板的数量为两个且均带有弧度，两个压紧板均与定位块相连，所述固定端通过径向移动装置与定位块相连，通过径向移动装置驱动移动端沿大圆盘径向移动，所述定位块通过螺栓与夹紧块配合将大圆盘夹紧，所述圆筒机构安装在大圆盘上，所述圆筒机构沿圆周方向均匀设置有若干个导向槽，所述导向槽与工件组装位数量相同，位置对应，每个导向槽处均布置有圆弧定位部件，所述圆弧定位部件前端为圆弧结构，后端设有锥度导向块，下端通过螺栓与夹紧块配合将大圆盘夹紧，所述圆弧定位部件后端通过拉簧机构与圆筒机构相连，所述圆弧定位部件可以沿大圆盘径向滑动，所述升降盘机构底部为锥度结构，锥度结构与圆弧定位部件后端的锥度导向块配合接触，所述升降盘机构通过轴向移动装置与大圆盘相连，通过轴向移动装置驱动升降盘机构沿圆筒机构轴向移动，所述顶圆定位机构同心固定安装在圆筒机构上方。

更进一步的，所述工装夹具还包括卸件机构，所述卸件机构数量为多个，多个卸件机构均匀安装在大圆盘底部。

更进一步的，所述卸件机构为气缸结构。

更进一步的，所述圆弧定位部件前端的圆弧结构为紫铜材质，圆弧结构上开设有多列圆孔，内部开设有流动通道，后部设置有气体管道，向气体管道内输入保护气，保护气通过流动通道从多列圆孔流出。

更进一步的，所述工装夹具还包括自动控制阀组件，所述自动控制阀组件包括保护气阀和压缩空气阀，所述保护气阀与气体管道相连，控制保护气的输出，所述压缩空气阀与气缸相连，控制气缸的缸杆伸缩。

更进一步的，所述径向移动装置包括丝杠、光杆、丝母和直线轴承，所述固定端上安装丝杠和光杆，所述定位块上安装丝母和直线轴承，丝母与丝杠配合相连，直线轴承与光杆配合相连。