[实用新型]集成化电驱总成的电控水道结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种集成化电驱总成的电控水道结构及车辆，包括：设置在壳体侧面上的电控出水口；设置在壳体底面上的电源入水口；设置在壳体内且用于连通电控出水口和电源入水口的第一流道；设置在壳体顶面上的电源出水口；设置在壳体内且用于连通电源入水口和电源出水口的电源冷却水道；设置在壳体顶面上的IGBT水道入口；设置在壳体顶面上且用于连通电源出水口和IGBT水道入口的引流水道；设置在壳体顶面上的IGBT冷却池入口；设置在壳体内且用于连通IGBT水道入口和IGBT冷却池入口的第二流道；设置在壳体顶面上IGBT冷却池出口；设置在壳体顶面上且用于连通IGBT冷却池入口和IGBT冷却池出口的IGBT冷却池。本实用新型提高了电驱动系统总成的集成程度及其轻量化。

技术领域

本实用新型属于电驱动系统技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成的电控水道结构及车辆。

背景技术

随着新能源汽车的发展，其对电驱动系统总成集成化、轻量化的高经济性需求越发迫切，目前市场上新能源汽车所匹配的电驱动系统总成多集成程度不高，体积偏大，重量偏重。为了提高电驱动系统总成的集成程度及其轻量化，因此，有必要开发一种集成化电驱总成的电控水道结构及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集成化电驱总成的电控水道结构及车辆，能同时冷却电机控制器中的IGBT及电源，以提高电驱动系统总成的集成程度及其轻量化。

第一方面，本实用新型所述的一种集成化电驱总成的电控水道结构，包括：

设置在壳体侧面上的电控进水口；

设置在壳体底面上的电源入水口；

设置在壳体内且用于连通电控进水口和电源入水口的第一流道；

设置在壳体顶面上的电源出水口；

设置在壳体内且用于连通电源入水口和电源出水口的电源冷却水道；

设置在壳体顶面上的IGBT水道入口；

设置在壳体顶面上且用于连通电源出水口和IGBT水道入口的引流水道；

设置在壳体顶面上的IGBT冷却池入口；

设置在壳体内且用于连通IGBT水道入口和IGBT冷却池入口的第二流道；

设置在壳体顶面上IGBT冷却池出口；

设置在壳体顶面上且用于连通IGBT冷却池入口和IGBT冷却池出口的IGBT冷却池。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的集成化电驱总成的电控水道结构。

本实用新型具有以下优点：冷却液通过电控进水口首先冷却电控底部的电源，之后引流至电控上层的IGBT冷却水道冷却IGBT，最后由电控出水口流出，该电控水道结构能够同时冷却电源及IGBT，且能够提高电驱动系统总成的集成程度及其轻量化。

附图说明

图1是本实施例中水道结构图之一（壳体底面）；

图2是本实施例中水道结构图之二（壳体顶面）；

图3是本发明冷却液流向图；

其中，1—电控进水口、2—电源入水口、3—电源出水口、4—IGBT水道入口、5—IGBT冷却池入口、6—IGBT冷却池出口、7—IGBT冷却池、8—电源冷却水道，9-第一流道，10-引流水道，11-第二流道，12-壳体；

图3中的箭头表示冷却液的流动方向。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。