[实用新型]一种新能源汽车电池箱换热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱换热装置，包括电池箱，电池箱内部设有电池本体，电池本体两侧均设有底座，两个底座分别固定连接在电池箱两侧内壁，电池本体上方设有导热板，导热板固定连接在电池箱内壁上，导热板与电池箱顶壁之间形成集热腔，集热腔两侧内壁均通过安装架固定连接有主管道，两个主管道之间设有若干支管道，若干支管道两端分别与两个主管道连通，两个主管道分别法兰连接有第一管道和第二管道，第一管道和第二管道分别位于电池箱两侧，电池箱上端固定连接有水箱，水箱内装有冷却液，本实用新型能够高效率的对电池箱内部进行散热，保证电池本体的使用寿命，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车电池箱换热装置，属于换热装置技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

电池箱是电动汽车内部必不可少的一部分，在使用时或者充电时，电池会产生热量，而电池箱是密封状态，因此大量的热量会聚集在电池箱内，不能很好的散发出去，容易对电池的使用寿命造成严重的影响，现有的通过空调冷空气对电池箱内部进行换热的方式，结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车电池箱换热装置，通过导热板将热量聚集到集热腔内，再通过若干支管道将集热腔内的热量带走，能够对电池箱内部进行很好的散热，结构简单，散热效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源汽车电池箱换热装置，包括电池箱，所述电池箱内部设有电池本体，所述电池本体两侧均设有底座，两个所述底座分别固定连接在电池箱两侧内壁，所述电池本体上方设有导热板，所述导热板固定连接在电池箱内壁上，所述导热板与电池箱顶壁之间形成集热腔，所述集热腔两侧内壁均通过安装架固定连接有主管道，两个所述主管道之间设有若干支管道，若干所述支管道两端分别与两个主管道连通，两个所述主管道分别法兰连接有第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道分别位于电池箱两侧，所述电池箱上端固定连接有水箱，所述水箱内装有冷却液，所述第一管道和第二管道远离主管道的一端均与水箱连通，所述水箱内部设有泵体，所述泵体输出端与第一管道端部法兰连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述底座上均固定连接有若干风扇，若干所述风扇出风口均与电池本体相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热板呈蛇形状态。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱上端设有进水口，所述进水口入口端套设有密封套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二管道顶端端部水平高度高于第一管道顶端端部水平高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述支管道均呈蛇形状态。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过导热板将电池散热的热量聚集到集热腔内，由于导热板呈蛇形状态，因此接触面积更大，集热效率更高，再通过泵体将冷却液输送到若干支管道内，冷却液将集热腔内的热量带走，从而对电池箱内部进行散热，同时，若干支管道均呈蛇形状态，使支管道内的冷却液能够与集热腔内的热量有更长时间接触，能够带走更多的热量，散热效果更好。

2、本实用新型同时在电池本体两侧的电池箱内壁上均固定连接有若干风扇，通过若干风扇辅助电池本体快速的散热，使热量能够更加快速的与导热板接触，提升散热效率，从而保证电池本体的使用寿命。

附图说明