[实用新型]用于轨道车辆的门立柱罩部件和具有其的轨道车辆有效

专利信息
申请号: 202020451436.3 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN211969436U 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 许琳钰;卢炳思;李坤周;刘宇 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61D19/00 分类号: B61D19/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 刘继昂
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 车辆 立柱 部件 具有
【说明书】:

实用新型公开了一种用于轨道车辆的门立柱罩部件和具有其的轨道车辆,所述门立柱罩部件包括:门立柱罩、罩体支架和维修挡板,门立柱罩为一体件且包括竖置的第一侧板、第二侧板和第三侧板,第二侧板和第三侧板连接在第一侧板的宽度两侧,第二侧板适于与侧墙板搭接,罩体支架位于第一侧板、第二侧板和第三侧板之间,且与门立柱罩相连,维修挡板可拆卸地安装于罩体支架,维修挡板包括朝向远离轨道车辆的纵向中心线的方向延伸的第一遮挡部,第一遮挡部沿着从第三侧板到第二侧板的方向遮挡门立柱罩内的维修空间。根据本实用新型的门立柱罩部件,可以在不拆卸门立柱罩的情况下,实现对检修空间内的组件或零部件进行检修及养护。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其是涉及一种用于轨道车辆的门立柱罩部件和具有其的轨道车辆。

背景技术

相关技术中的门立柱罩部件,需要将门立柱罩拆除后,再对门立柱罩内的组件或零部件进行维修或养护等作业,待维修或养护等完成后,再将门立柱罩回装。然而,门立柱罩的拆除以及安装步骤较为繁琐,不利于后期的维修及养护作业。另外,相关技术中的门立柱罩为拆件设计,不但安装繁琐,而且门立柱罩外观面的拼接处具有缝隙,容易进灰或进水等。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型在于提出一种用于轨道车辆的门立柱罩部件,所述门立柱罩部件可以在不拆卸门立柱罩的情况下,实现检修养护。

本实用新型还提出一种具有上述门立柱罩部件的轨道车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于轨道车辆的门立柱罩部件,包括:门立柱罩,所述门立柱罩为一体件且包括竖置的第一侧板、第二侧板和第三侧板,所述第二侧板和所述第三侧板沿所述轨道车辆的纵相对设置且分别连接在所述第一侧板的宽度两侧,所述第二侧板的远离所述第一侧板的宽度一侧边沿适于与侧墙板搭接;罩体支架,所述罩体支架位于所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板之间,且与所述门立柱罩相连;维修挡板,维修挡板,所述维修挡板位于所述罩体支架的远离所述轨道车辆的纵向中心线的一侧,且可拆卸地安装于所述罩体支架,所述维修挡板包括朝向远离所述轨道车辆的纵向中心线的方向延伸的第一遮挡部,所述第一遮挡部沿着从所述第三侧板到所述第二侧板的方向遮挡所述门立柱罩内的维修空间。

根据本实用新型第一方面实施例的用于轨道车辆的门立柱罩部件,可以在不拆卸门立柱罩的情况下,实现对检修空间内的组件或零部件进行检修及养护。此外,由于维修养护作业时不必拆卸门立柱罩,从而使得门立柱罩能够为一体式结构,即门立柱罩无需拆件设计,使得门立柱罩部件安装方便,且外观面不存在进灰、进水等问题。

在一些实施例中,所述维修挡板通过第一连接件安装于所述罩体支架,所述第一连接件位于所述第一遮挡部的靠近所述第三侧板的一侧。

在一些实施例中,所述罩体支架通过第二连接件安装于车体,所述第一遮挡部沿着从所述第三侧板到所述第二侧板的方向遮挡所述第二连接件。

在一些实施例中,所述罩体支架为多个且沿竖向间隔开分布,所述门立柱罩的至少部分为曲面结构,至少一个所述罩体支架包括支撑所述第一侧板的支撑表面,所述支撑表面的形状与所述第一侧板相应位置处的形状相匹配。

在一些实施例中,所述维修挡板具有插槽,所述第三侧板的远离所述第一侧板的宽度一侧边沿插配于与所述插槽。

在一些实施例中,所述门立柱罩部件还包括:密封件,所述密封件安装于所述维修挡板,且用于遮挡所述门立柱罩与车门之间的缝隙。

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