[实用新型]一种电机输入式分箱齿轮减速机有效
申请号: | 202020455801.8 | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN213236004U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 叶茂行 | 申请(专利权)人: | 杭州兴达机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/022;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/038;F16H1/22;H02K7/116 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 刘晓春 |
地址: | 311228 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 输入 式分箱 齿轮 减速 | ||
1.一种电机输入式分箱齿轮减速机,包括减速机箱、多级减速齿轮组和联接套,其特征在于所述减速机箱被分为可拆卸连接的主箱体和分箱体两部分,主箱体和分箱体的分界面对应在第一级减速齿轮组处,联接套和分箱体连接可拆卸地连接;第一级减速齿轮组的小齿轮轴装在联接套上;第一级减速齿轮组的小齿轮可拆装地装在小齿轮的轴上,第一级减速齿轮组的大齿轮可拆装地装在大齿轮的轴上;
所述联接套的外端设置与电机连接的部位,所述第一级减速齿轮组的小齿轮轴与电机的连接端低于联接套的外端,处于联接套中。
2.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于所述小齿轮处在联接套外而处在分箱体的范围内,所述大齿轮处在主箱体外而处在分箱体的范围内。
3.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于,第一级减速齿轮组的大齿轮的轴装在主箱体上。
4.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于带有所述小齿轮的传动输入组件组装在联接套上,第一级减速齿轮组的小齿轮处在联接套外。
5.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于小齿轮轴中间有凸起的轴肩,轴肩两侧分别有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承,第二滚珠轴承的内圈与轴肩的外侧接触,在第二滚珠轴承外圈的外侧设有与联接套可拆卸连接的定位挡圈,第一滚珠轴承的外圈内侧挡在联接套孔底上,第一滚珠轴承的内圈与轴肩的内侧接触;在第一滚珠轴承内侧设有内唇形密封圈,内唇形密封圈内侧设有挡油,小齿轮处在所述挡油之外,在第二滚珠轴承的外侧设有外唇形密封圈;以上零件构成安装在联接套上的传动输入组件。
6.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于在主箱体的靠近所述分箱体的这一侧设置托架,托架设置台阶形内孔,所述大齿轮的轴安装在所述台阶形内孔中,所述大齿轮的轴也为第二级减速齿轮组的小锥齿轮轴。
7.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于所述大齿轮的轴也为第二级减速齿轮组的小锥齿轮轴,所述大齿轮通过大齿轮键固定在小锥齿轮轴上,小锥齿轮轴的外端设有轴挡圈,阻止所述大齿轮轴向移动;小锥齿轮轴的另一端带有小锥齿轮而与第二级减速齿轮组的大锥齿轮啮合。
8.如权利要求7所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于主箱体设置托架,托架设置台阶形内孔而形成第一底面和第二底面;小锥齿轮轴中间部位固定在主箱体的托架内孔中,由第一滚柱轴承和第二滚柱轴承支承,第二滚柱轴承内圈的朝向小锥齿轮的这一侧与小锥齿轮的轴肩相接触,第二滚柱轴承外圈的朝向所述大齿轮的这一侧与托架内孔的第一底面相接触;第一滚柱轴承外圈的朝向小锥齿轮的这一侧与托架内孔第二底面相接触,第一滚柱轴承的内圈的朝向所述大齿轮的这一侧与大齿轮间设有垫圈,垫圈的厚度对固定在小锥齿轮轴上的零件间隙进行修正。
9.如权利要求1所述的一种电机输入式分箱齿轮减速机,其特征在于所述联接套的设有泄油螺钉,泄油螺钉的螺钉孔通入分箱体所在的部位。
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