[实用新型]一种利用新能源的叉车电池散热结构有效
| 申请号： | 202020457594.X | 申请日： | 2020-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN211507832U | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 李寒英 | 申请（专利权）人： | 深圳市腾运发电子有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M2/10 |
| 代理公司： | 深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙) 44585 | 代理人： | 钟斌 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 新能源 叉车 电池 散热 结构 | ||
1.一种利用新能源的叉车电池散热结构，包括电池板(1)、防尘网(3)、壳体(4)、散热圈(7)、隔板(12)和接头(14)，其特征在于：所述壳体(4)为长方体结构，且壳体(4)壳体(4)的内壁与壳体(4)的外壁之间开设有夹层，所述壳体(4)内壁顶端靠近边缘处开始有滑槽(2)，且滑槽(2)内滑动连接有顶盖(10)，所述壳体(4)内壁靠近缘处的上下两端分别固定连接有固定台(15)，且固定台(15)的一侧与连接器(11)的一侧固定连接，所述连接器(11)中间开设有凹槽，且电池板(1)与连接器(11)卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的一种利用新能源的叉车电池散热结构，其特征在于：所述散热圈(7)与壳体(4)靠近机箱(9)的一侧固定连接，且散热圈(7)与固定杆(6)螺纹连接，所述散热圈(7)中心位置与支架(8)固定连接，且散热圈(7)的位置与机箱(9)的位置对应，所述机箱(9)固定连接有转轴(17)，且扇叶(16)与转轴(17)转动连接，所述扇叶(16)与散热圈(7)之间放置有防尘网(3)。
3.根据权利要求1所述的一种利用新能源的叉车电池散热结构，其特征在于：所述壳体(4)与电池板(1)垂直的一面外壁开设有通风孔(5)，且壳体(4)外壁上的两组所述通风孔(5)位置互相对应。
4.根据权利要求1所述的一种利用新能源的叉车电池散热结构，其特征在于：所述电池板(1)的顶端与顶盖(10)的内壁抵触，且电池板(1)的尾端与壳体(4)内壁下边缘抵触，所述电池板(1)的中间两侧固定连接有隔板(12)，且两组所述隔板(12)中间螺旋连接有弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的一种利用新能源的叉车电池散热结构，其特征在于：所述壳体(4)内壁与壳体(4)外壁之间开设的夹层内放置有防尘网(3)，且防尘网(3)围绕壳体(4)一周放置。
6.根据权利要求1所述的一种利用新能源的叉车电池散热结构，其特征在于：所述壳体(4)外壁与散热圈(7)平行的一面固定连接有接头(14)，且接头(14)分为正极和负极。
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