[实用新型]一种利用新能源的叉车电池散热结构

说明书

本实用新型涉及散热领域，且公开了一种利用新能源的叉车电池散热结构，包括电池板、防尘网、散热圈、隔板和接头。该利用新能源的叉车电池散热结构，壳体为长方体结构，且壳体壳体的内壁与壳体的外壁之间开设有夹层，壳体内壁顶端靠近边缘处开始有滑槽，且滑槽内滑动连接有顶盖，壳体内壁靠近缘处的上下两端固定连接有固定台，且固定台的一侧均与连接器的一侧固定连接，连接器中间开设有凹槽，电池板与连接器卡扣连接，且扇叶与转轴转动连接，扇叶与散热圈之间放置有防尘网，当电池板工作产生热量时，因侧面开始有散热孔，并且散热孔与扇叶位置对应，电池板带动扇叶滚动，从而将电池板产生的热量由散热孔排出壳体外，保障了叉车的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及散热领域，具体为一种利用新能源的叉车电池散热结构。

背景技术

叉车是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在企业的物流系统中扮演着重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是随着中国经济的发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，当叉车工作时，电池作为叉车的主要动力来源容易发热，如果不能及时散热将会造成严重的后果，同时还存在着叉车工作过程中因抖动造成电池易损坏、电池仓容易掉落灰尘等问题。

为此，我们设计了一种利用新能源的叉车电池散热结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用新能源的叉车电池散热结构，解决了电池易损坏、电池仓易掉落灰尘和电池易发热的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种利用新能源的叉车电池散热结构，包括电池板、防尘网、散热圈、隔板和接头，所述壳体为长方体结构，且壳体壳体的内壁与壳体的外壁之间开设有夹层，壳体内壁顶端靠近边缘处开始有滑槽，且滑槽内滑动连接有顶盖,壳体内壁靠近缘处的上下两端固定连接有固定台，且固定台的一侧均与连接器的一侧固定连接，连接器中间开设有凹槽，且电池板与连接器卡扣连接, 连接器与电池板卡接的时候，同时将若干个电池板进行连接,顶盖可以在滑槽内移动，可以将顶盖拉倒滑槽的尽头，从而保护了壳体仓内不会掉落灰尘。

进一步的，所述散热圈与壳体靠近机箱的一侧固定连接，且散热圈与固定杆螺纹连接，散热圈中心位置与支架固定连接，且散热圈的位置与机箱的位置对应，机箱固定连接有转轴，且扇叶与转轴转动连接，扇叶与散热圈之间放置有防尘网，当电池板工作产生热量时，因侧面开始有散热孔，并且散热孔与扇叶位置对应，电池板带动扇叶滚动，从而将电池板产生的热量由散热孔排出壳体外，保障了叉车的正常工作。

进一步的，所述壳体与电池板垂直的一面外壁开设有通风孔，且壳体外壁上的两组所述通风孔位置对应，壳体两侧开设的通风孔可以保证在电池板始终处于通风干燥的状态，可以随时为叉车提供足够的动力支持。

进一步的，所述电池板的顶端与顶盖的内壁抵触，且电池板的尾端与壳体内壁下边缘抵触，电池板的中间两侧固定连接有隔板，且两组所述隔板中间螺旋连接有弹簧，由于由弹簧的支撑，在叉车移动时，保障了电池板不会因受到震动而损坏，同时相邻的两块电池板中间由隔板进行隔开，加大电池板与空气的接触面积，可以有效的解决电池板在工作时产生高温的问题。

进一步的，所述壳体内壁与壳体外壁之间开设的夹层内放置有防尘网，且防尘网围绕壳体一周放置，由于壳体上开设有通风孔和散热孔的，防尘网可以有效的保护灰尘不会进入壳体内部，保护了电池板稳定高效工作。

进一步的，所述壳体外壁与散热圈平行的一面固定连接有接头，且接头分为正极和负极，可以通过分开接头的方式更换电池板，同时可以通过接头给电池板蓄电。

本实用新型的有益效果为：