[实用新型]一种多模块化的车载蓄电池阀座

说明书

本实用新型公开了一种多模块化的车载蓄电池阀座，包括覆盖零件、排气零件、排气阀和电池壳体，所述覆盖零件整体密封住电池壳体的顶部开口，所述覆盖零件为顶部封盖的竖筒型零件，覆盖零件的内部设有开口向下的覆盖腔，排气零件和排气阀整体穿入覆盖腔内，排气零件通过卡扣结构整体卡设在覆盖腔内并封住覆盖腔的底部开口，覆盖零件与电池壳体采用螺纹结构固定连接，覆盖零件通过密封结构与注液通道的接口处密封并留有与排气通道相通的导出气道；本实用新型设置的注液通道与蓄电池正常使用时的排气通道分开；增大了注液通道，实现生产效率提高；减小了排气通道；实现电池使用寿命延长。

技术领域

本实用新型具体涉及一种蓄电池阀座，具体是一种多模块化的车载蓄电池阀座。

背景技术

目前车载蓄电池生产的注液通道，与蓄电池正常使用时的排气通道为同一通道，该通道作为注液通道时，其直径偏小，大大影响了注液的效率，该通道作为排气通道时，其直径偏大，会导致电解液从该通道流出，电池损失电解液后会导致电池的使用寿命大大缩短，生产电池时，需要两个工序，即安装排气阀和安装覆板，生产的人工成本高，排气阀安装后，很难实现检测排气阀是否安装妥当，因此不进行检测；导致电池的不良率升高。

因此，针对上述问题我们需要一种可以方便安装且优化注液通道和排气通道效率的车载蓄电池阀座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多模块化的车载蓄电池阀座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多模块化的车载蓄电池阀座，包括覆盖零件、排气零件、排气阀和电池壳体，所述电池壳体内竖直贯通设有用于注液的注液通道，注液通道内插装有排气零件，所述排气零件内竖直贯通设有用于排气的排气通道，所述排气零件的顶部盖设有排气阀，所述排气阀的顶部盖设有覆盖零件，所述覆盖零件整体密封住电池壳体的顶部开口，所述覆盖零件为顶部封盖的竖筒型零件，覆盖零件的内部设有开口向下的覆盖腔，排气零件和排气阀整体穿入覆盖腔内，排气零件通过卡扣结构整体卡设在覆盖腔内并封住覆盖腔的底部开口，覆盖零件与电池壳体采用螺纹结构固定连接，覆盖零件通过密封结构与注液通道的接口处密封并留有与排气通道相通的导出气道。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气零件的底部开口一侧设有向外延伸的密封板，所述密封板的顶面封盖住覆盖腔的底部开口，密封板与覆盖腔的盖接处设有密封圈，密封板配合密封圈将覆盖零件和排气零件底部相接处密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹结构包括开设覆盖零件底部外筒壁上的外螺纹和开设在注液通道底部内壁的内螺纹，所述覆盖零件整体通过外螺纹与注液通道的内螺纹螺纹连接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封结构包括多个密封圈，所述密封圈设置在覆盖零件的外壁上，覆盖零件的外壁竖直方向设置有多层与注液通道内壁贴合密封的密封圈，覆盖零件和注液通道的顶部和底部开口相接处均设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述覆盖零件的中部侧壁设有向外凸出的卡接凸起，所述注液通道的中部内壁设有与卡接凸起相对的卡接槽台，所述卡接凸起卡接支撑在卡接槽台上，卡接凸起与卡接槽台的卡接处设有用于密封的密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣结构包括开设在覆盖腔内壁的卡口和开设在排气零件外壁的卡块，所述卡块卡设在卡口内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导出气道包括覆盖零件和电池壳体通过密封结构围合的导出腔，所述电池壳体的侧壁两侧开设有用于排气的注液通道，所述覆盖零件的侧壁上开设有一个连通导出腔和覆盖腔的覆盖排气孔，所述排气通道的顶部开口与排气阀留有与覆盖腔连通的通气间隙，排气通道、通气间隙、覆盖排气孔、导出腔和壳体排气孔构成弯折的排气通道。