[实用新型]一种油压平衡装置

权利要求书

1.一种油压平衡装置，其特征在于，包括：

车体，包含有第一车体以及第二车体；

感测单元，包括整车控制器，设于第一车体底部，以及角度侦测模组，设于第二车体尾部中间位置；

控制系统，设置于第一车体及第二车体之间，包括电子控制器、油阀控制器，与所述感测单元电性连接；

平衡结构，设置于第二车体尾部，包含油压缸，设于后轮组，以及后轮组旋转回正结构，设于车体尾部中间位置，所述油阀控制器与油压缸间通过高压油管连通。

2.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述车体设为电动三轮车，且所述第一车体包括一前轮、一转向机构、踏板或一驾驶座位；所述第二车体包括一组后轮，或包括一驾驶座位。

3.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述第一车体与第二车体底部设有安装基座，且整车控制器固定安装于所述安装基座上，位于整车控制器靠近后轮组方向依次固定安装了电子控制器与油阀控制器。

4.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述油压缸共两组，共同固定安装于第二车体中部，且每组均于一侧的后轮组支架连通，据以控制后轮组的运动刚性。

5.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述后轮组旋转回正结构与感测单元以及控制系统电性连接，配合油压缸共同控制后轮组的偏转角度。

6.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述电子控制器包括一壳体，壳体内部设有阀门座、马达固定座以及马达固定套筒，所述阀门座上设有阀门，位于阀门一侧设有阀门弹簧座及阀门弹簧；

位于阀门另一侧，于马达固定套筒内部滑动安装有马达总成；

位于电子控制器壳体上贯穿连通有两条高压油管，高压油管连通油压缸。

7.根据权利要求1所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述油压缸外部为油压缸管包裹，位于油压管一侧设有缸管盖，且位于高压油管盖顶部设有高压油管螺栓，另一侧设有缸管密封座，位于油压缸管内部滑动嵌套有油压缸轴心。

8.根据权利要求7所述的一种油压平衡装置，其特征在于，所述高压油管通过上述油管螺栓固定并连接所述油压缸以及油阀控制器。