[实用新型]一种地铁用刚性悬挂架

说明书

本实用新型涉及悬挂架技术领域，且公开了一种地铁用刚性悬挂架，包括悬挂架本体，所述悬挂架本体内部设置有导风板，且所述导风板与所述悬挂架本体固定连接，所述悬挂架本体下表面设置有第一支杆，且所述第一支杆与所述悬挂架本体滑动连接，所述第一支杆前表面设置有螺钉，且所述螺钉与所述第一支杆固定连接。该一种地铁用刚性悬挂架，通过第一支杆和第二支杆，第一支杆的直径大于第二支杆的直径，对悬挂物体的高度进行调节时，将第二支杆向第一支杆内部收缩或者将第二支杆向下拉伸，然后将螺钉固定在第二支杆外侧壁不同高度的螺钉槽的内部，对悬挂物的高度进行调节，给物体高度的调节带来便利，因此增加了该悬挂架的实用性。

技术领域

本实用新型涉及悬挂架技术领域，具体为一种地铁用刚性悬挂架。

背景技术

悬挂架，亦称“悬挂梁”，安装在飞机上用来悬挂炸弹、火简明、导弹、副油箱、干扰舱、航炮吊舱等的装置。按安装位置有内挂和外挂两种，内挂架在炸弹舱内，专门用于悬挂各型炸弹。外挂架安在机翼下，由于机翼下空间宽敞，拆装和维护比较方便，所以现代歼击机、强击机广泛采用翼下挂架。

目前，现有的悬挂架不便于对悬挂的物体的高度进行调节，使得悬挂的物体的高度时固定的，且不能紧固的悬挂住物体，因此需要对该悬挂架进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁用刚性悬挂架，具备便于对悬挂的物体的高度进行调节和便于进行通风的优点，解决了有的悬挂架不便于对悬挂的物体的高度进行调节，使得悬挂的物体的高度时固定的，且不能紧固的悬挂住物体，因此需要对该悬挂架进行改进的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用刚性悬挂架，包括悬挂架本体，所述悬挂架本体内部设置有导风板，且所述导风板与所述悬挂架本体固定连接，所述悬挂架本体下表面设置有第一支杆，且所述第一支杆与所述悬挂架本体滑动连接，所述第一支杆前表面设置有螺钉，且所述螺钉与所述第一支杆固定连接，所述第一支杆内部底端设置有第二支杆，且所述第二支杆与所述第一支杆固定连接，所述第二支杆外侧开设有螺钉槽，所述第二支杆底端设置有悬挂杆，且所述悬挂杆与所述第二支杆固定连接，所述悬挂杆后方设置有悬挂钩，且所述悬挂钩与所述悬挂杆固定连接，所述悬挂杆与所述悬挂钩内侧设置有卡扣，且所述卡扣与所述悬挂杆固定连接，所述悬挂架本体顶端开设有通风孔。

优选的，所述第一支杆设置有六个，两个所述第一支杆对称固定在所述悬挂架本体下表面的前后两端。

优选的，所述悬挂架本体底端开设有滑槽，且所述第一支杆与所述悬挂架本体通过所述滑槽滑动连接。

优选的，所述导风板设置有六个，六个所述导风板两两对称分布，对称的两个所述导风板呈梯形。

优选的，所述第二支杆的直径小于所述第一支杆的直径，所述第一支杆与所述第二支杆通过所述螺钉和所述螺钉槽固定连接。

优选的，所述通风孔设置有多个，多个所述通风孔等间距的固定在所述悬挂架本体的顶端。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种地铁用刚性悬挂架，通过第一支杆和第二支杆，第一支杆的直径大于第二支杆的直径，对悬挂物体的高度进行调节时，将第二支杆向第一支杆内部收缩或者将第二支杆向下拉伸，然后将螺钉固定在第二支杆外侧壁不同高度的螺钉槽的内部，进而对悬挂物的高度进行调节，给物体高度的调节带来便利，因此增加了该悬挂架的实用性。

2、该一种地铁用刚性悬挂架，通过设置导风板和通风孔，悬挂架本体下方的风通过导风板向上导出，悬挂架本体上方的风通过通风孔向悬挂架本体下方进入，使悬挂架本体上方和悬挂架本体下方的风可以进行交换流动，给悬挂架本体上方和下方的通风带来便利，因此增加了该悬挂架的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；