[实用新型]一种低压缸零出力配套辅机系统

说明书

一种低压缸零出力配套辅机系统，涉及电力行业供热电站、装备制造技术领域。为解决现有的辅机系统中在汽轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题。采用在中压缸抽取两路蒸汽，再增设两台减温减压器，将抽取的两路蒸汽通过减温减压器降至适用于一号和二号低压加热器汽侧的参数，且采用适宜参数的蒸汽连接到一号和二号低压加热器，用于加热主凝结水，实现一号低压加热器的出口温度和机组改造前温度一致，保证了这两台低压加热器的正常出力，并提高了电站运营经济性，提高工作效率。本实用新型适用于电力行业供热电站。

技术领域

本实用新型涉及电力行业供热电站、装备制造技术领域，具体涉及一种低压缸零出力配套辅机系统。

背景技术

汽轮机低压缸零出力(低压缸切除运行)供热改造，几乎成了汽轮机灵活性改造的代名词，但相关系统和设备的改造有待于完善和丰富。在供热电站辅机回热系统中，当汽轮机低压缸零出力时，原本抽取自低压缸用于加热一号和二号低压加热器中主凝结水的汽源也随之切断，导致一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，同时也影响回热系统中其他设备的正常出力，最终导致电站运行的经济性降低。

综上所述，现有的辅机系统中在轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的辅机系统中在轮机低压缸零出力的状态时，一号和二号低压加热器无法继续加热主凝结水，导致进除氧器的主凝结水温度降低，工作效率较低，并且经济性差的问题，而提出一种低压缸零出力配套辅机系统。

本实用新型的一种低压缸零出力配套辅机系统，其组成包括汽轮机低压缸、低压缸联通管道、供热抽汽管道、汽轮机中压缸、一号抽汽管道、二号抽汽管道、主凝结水管道、一号低温加热器、二号低压加热器、三号抽汽管道、一号减温减压器、四号抽汽管道、二号减温减压器和除氧器；

汽轮机低压缸的进汽口与低压缸联通管道的一端连接，低压缸联通管道的另一端分别与汽轮机中压缸的两个排汽口连接，低压缸联通管道的中间段与供热抽汽管道的一端联通设置，供热抽汽管道的另一端与热网加热器蒸汽入口连接，汽轮机低压缸的一个抽汽口与一号抽汽管道的一端连接，一号抽汽管道的另一端与一号低压加热器汽侧蒸汽入口连接，汽轮机低压缸的另一个抽汽口与二号抽汽管道的一端连接，二号抽汽管道的另一端与二号低压加热器汽侧蒸汽入口连接，汽轮机中压缸的一个抽汽口与三号抽汽管道的一端连接，且三号抽汽管道上设有一号减温减压器，三号抽汽管道的另一端与一号低压加热器另一个汽侧蒸汽入口连接，汽轮机中压缸的另一个抽汽口与四号抽汽管道的一端连接，四号抽汽管道的另一端与二号低压加热器另一个汽侧蒸汽入口连接，且四号抽汽管道上设有二号减温减压器；主凝结水通过凝结水管道与一号低压加热器水侧凝结水入口连接，一号低压加热器水侧凝结水出口通过管道与二号低压加热器水侧凝结水入口连接，二号低压加热器的水侧凝结水出口通过管道与除氧器连接；

进一步的，所述的一号抽汽管道、二号抽汽管道、三号抽汽管道和四号抽汽管道上均设有控制阀；

进一步的，所述的一号抽汽管道、二号抽汽管道、三号抽汽管道和四号抽汽管道的内径均为250mm～350mm；

进一步的，所述的一号抽汽管道、二号抽汽管道、三号抽汽管道和四号抽汽管道的内径均为300mm；

进一步的，所所述的二号低压加热器为JD-700-1型低压加热器，一号低压加热器为JD-620-1型低压加热器；

进一步的，汽轮机低压缸零出力(低压缸切除运行)供热改造前，汽轮机中压缸的蒸汽通过汽轮机中低压缸联通管道进入汽轮机低压缸做功，从低压缸抽取的部分蒸汽通过二号抽汽管道和一号抽汽管道，分别进入二号低压加热器和一号低压加热器，两路蒸汽分别在两台低压加热器内加热主凝结水管道中的主凝结水；