[实用新型]一种智能交通防护桩安装结构

说明书

本实用新型公开了一种智能交通防护桩安装结构，包括防护桩本体，所述防护桩本体的底部为锥形设置，所述防护桩本体的上端安装有保护机构，所述防护桩本体相对的内壁设有滑动机构，所述滑动机构连接有抵板，所述抵板的底部固定有锥形板，所述抵板的上端设有驱动机构，所述防护桩本体的底部两侧设有与锥形板配合的限位机构，所述锥形板的底部固定连接有插杆，所述插杆的末端延伸至防护桩本体底部外。本实用新型结构合理，能够快速的插入非水泥路面，如土层内，固定效果好。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种智能交通防护桩安装结构。

背景技术

智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

目前交通道路上经常设置防护桩用来是管理行人与机动车辆交通分离，防止机动车辆进入行人道路的一种基础保护设施，也是一种设定周界、区分道路的设施，但是现有的防护桩在非水泥路面固定时，由于土层较为松软，在插入后往往很容易松动倾倒，固定效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能交通防护桩安装结构，其能够快速的插入非水泥路面，如土层内，固定效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能交通防护桩安装结构，包括防护桩本体，所述防护桩本体的底部为锥形设置，所述防护桩本体的上端安装有保护机构，所述防护桩本体相对的内壁设有滑动机构，所述滑动机构连接有抵板，所述抵板的底部固定有锥形板，所述抵板的上端设有驱动机构，所述防护桩本体的底部两侧设有与锥形板配合的限位机构，所述锥形板的底部固定连接有插杆，所述插杆的末端延伸至防护桩本体底部外。

优选地，所述保护机构包括螺纹连接在防护桩本体上端的保护罩，所述保护罩的上端固定有挂环。

优选地，所述滑动机构包括设置在防护桩本体相对内壁上的滑槽，所述滑槽的上下内壁间固定有导向杆，所述导向杆贯穿抵板的两端。

优选地，所述驱动机构包括贯穿螺纹连接在防护桩本体上端的螺杆，所述螺杆的下端与抵板的上端固定连接，所述螺杆的上端安装有旋转把手。

优选地，所述限位机构包括设置在锥形板两侧的钻杆，所述防护桩本体的底部两侧设有与钻杆对应的开口，所述钻杆的的内侧端转动连接有滑轮，所述锥形板的两侧设有与滑轮配合的滑道，所述钻杆的外壁套设有与导向机构。

优选地，所述导向机构包括固定在防护桩本体内侧壁上的限位环，所述限位环相对的内壁固定有滑块，所述钻杆的外壁设有与滑块对应的滑槽。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、防护桩的下端为锥形设置，能够快速的插入土层内，并通过设置驱动机构与限位机构，能够在插入后将两根钻杆横向的插入土层内，从而获得更好的支撑效果，操作简单。

2、通过设置插杆，能够在钻杆横向插入土层的同时，将插杆进一步的插入更深的土层，从而进一步提高固定效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能交通防护桩安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能交通防护桩安装结构的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能交通防护桩安装结构的限位环侧面示意图；

图4为本实用新型提出的一种智能交通防护桩安装结构的插入状态示意图。