[实用新型]一种折叠滑板车

说明书

本实用新型公开了一种折叠滑板车，旨在克服现有技术中凸台和凹座存在难以对准的问题，它包括车本体和车把杆，车把杆铰接在车本体上，车把杆和车本体之间设置有定位机构，定位机构包括压杆，压杆滑动设置在车把杆上，车本体上开设有第一插槽和第二插槽，当车把杆展开在车本体上，压杆可插设在第一插槽内，当车把杆折叠在车本体上，压杆可插设在第二插槽内，车本体具有第一限位壁和第二限位壁，当车把杆展开或折叠在车本体上，车把杆抵接在第一限位壁或第二限位壁上，具有使用方便、操作简单和定位牢固的优点。

技术领域

本实用新型属于滑板车，特指一种折叠滑板车。

背景技术

滑板车风靡全球，可满足人们的日常出行的代步需求，也可以作为老少皆宜的玩具和健身器材。

可折叠的滑板车具有一种可折叠的结构，该结构用于将滑板车上的车把杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车上的把手从滑板车上的踏板上展开，并还有定位机构，用于将车把杆和踏板固定在一起，其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。

现有授权公告号“CN208602623U”的中国专利公开了一种可折叠的滑板车，包括车把杆和车本体，车把杆上固定设置有把杆接头，车本体上固定设置有车体接头，把杆接头和车体接头铰接在一起，把杆接头上滑动设置有锁舌，车体接头上开设有展开固定槽和折叠固定槽，当把杆接头带动车把杆折叠到车本体上，锁舌可插设在折叠固定槽内，当把杆接头带动车把杆从车本体上展开，锁舌可插设在展开固定槽内，实现展开和折叠时，车把杆和车本体之间的固定连接。

然而现有技术不够完善，存在以下缺陷：车把杆在车本体上展开或折叠时，而车把杆会晃动，凸台和凹座存在难以对准的问题，造成了使用不便的问题。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种使用方便、定位牢固的折叠滑板车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种折叠滑板车，包括车本体和车把杆，车把杆铰接在车本体上，车把杆和车本体之间设置有定位机构，当车把杆展开或折叠在车本体上，定位机构可将车把杆和车本体固定设置在一起，车本体具有第一限位壁和第二限位壁，第一限位壁和第二限位壁均位于车把杆的转动路径上，当车把杆展开在车本体上，车把杆抵接在第一限位壁上，当车把杆折叠在车本体上，车把杆抵接在第二限位壁上，定位机构包括压杆，压杆滑动设置在车把杆上，车本体上开设有第一插槽和第二插槽，当车把杆展开在车本体上，压杆可插设在第一插槽内或脱离第一插槽，通过车把杆抵接在第一限位壁和压杆抵接在第一插槽的侧壁将车把杆固定设置在车本体上，当车把杆折叠在车本体上，压杆可插设在第二插槽内或脱离第二插槽，压杆和车把杆之间设置有弹性件，弹性件可迫使压杆保持插设在第一插槽或第二插槽内。

所述车把杆为中空的，压杆和弹性件分别设置在车把杆内，车把杆上开设有通孔，通孔内穿设有第一手柄，第一手柄连接在压杆上。

作为优选，所述第一手柄铰接在车把杆上，压杆上开设有第二安装槽，第一手柄插设在第二安装槽内，转动第一手柄，第一手柄可带动压杆脱离第一插槽或第二插槽。

作为优选，所述车把杆上铰接有第二手柄，转动第二手柄，第二手柄可带动第一手柄转动或折叠在车把杆上，当第二手柄带动第一手柄转动时，第一手柄可带动压杆脱离第一插槽或第二插槽。

作为优选，所述车把杆上设置有第二转轴，第一手柄和第二手柄均通过第二转轴铰接在车把杆上。

作为优选，所述第一手柄具有卡块，第二手柄具有按压部和卡槽，卡槽设置在第二转轴和按压部之间，当第二手柄转动至抵接在第一手柄上，卡块设置在卡槽内。

作为优选，所述压杆上开设有第一安装槽，弹性件设置在第一安装槽内，车把杆上开设有第一安装孔，第一安装孔内插设有第一定位杆，第一定位杆将弹性件限定在第一安装槽内。