[实用新型]一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆有效
申请号: | 202020473741.2 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN212061994U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 缪蔚翰 | 申请(专利权)人: | 德维嘉汽车电子系统(无锡)有限公司 |
主分类号: | H01B7/42 | 分类号: | H01B7/42;H01B7/17;H01B7/29 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 耐高温 充电 线缆 | ||
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆,包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体,所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构,所述内撑体的外侧套设有铠装层,所述铠装层的外侧套设有外套体,所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔,若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内,所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔,所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口,能够快速的对充电线缆进行降温,防止线缆高温现象。
技术领域
本实用新型属于汽车电缆领域,特别涉及一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆。
背景技术
新能源汽车在充电时,电缆线会产生较高的温度,电缆线越长则电阻越大,产生的热量越多,若电缆线的热量不能及时散出,容易造成充电失火,特别是在夏季高温情况下,电缆线的散热尤为重要。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆,能够快速的对充电线缆进行降温,防止高温现象。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种用于新能源汽车的耐高温充电线缆,包括充电导线、内撑体、铠装层和外套体,所述内撑体为截面呈星型状结构的条形体结构,所述内撑体的外侧套设有铠装层,所述铠装层的外侧套设有外套体,所述铠装层的内腔通过内撑体分隔成若干线缆腔,若干所述充电导线分别设置于各线缆腔内,所述内撑体内沿长度方向开设有散热腔,所述内撑体上连通散热腔开设有进气口和出气口。
进一步的,所述进气口、出气口分别开设在内撑体的星型臂上朝向于铠装层的一侧,所述铠装层、外套体上分别对应所述进气口、出气口开设有穿孔;所述进气口上设置有进气接头,所述出气口上设置有出气接头。
进一步的,所述进气口、出气口均为螺纹孔口,所述进气接头、出气接头对应进气口、出气口的一端包含有外螺纹段。
进一步的,所述进气接头、出气接头上均包含有密封环,所述进气接头、出气接头在插接状态下,所述密封环紧密贴合外套体的外壁面。
进一步的,所述内撑体为ABS材料或导热塑胶TCPA材料。
进一步的,所述充电导线分别贴合在内撑体的相邻两星型臂之间,且所述线缆腔内填充有填充体。
进一步的,所述内撑体朝向线缆腔的侧壁上设置有导热片。
有益效果:本实用新型通过呈星型状的内撑体将外套体内部分隔成多个被隔离开的线缆腔,并将各产生高热量的充电导线设置在各线缆腔内,能够减少线缆之间的热量传递,且充电导线工作产生的热量通过内撑体进入到散热腔中,并通过进、出气口的流动气流进行快速散热。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图;
附图2为本实用新型内部结构的半剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
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