[实用新型]一种高承重力的重载汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种高承重力的重载汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈和钢珠，所述内圈的外表面开设有凹槽，所述外圈的内表面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽对称设置，所述内圈的外表面开设有竖槽，所述内圈的内部分别开设有第一斜槽和第二斜槽，本实用新型涉及汽车轮毂技术领域。该高承重力的重载汽车轮毂轴承，通过竖槽、第一斜槽、第二斜槽、挡环和移动环的配合使用，向竖槽中进行注油，在活动塞和第一密封环密封下，使得油脂储存在竖槽、第一斜槽和第二斜槽中，对钢珠进行持续供油，不需要使用一段时间后进行维护，减少了维护成本，提高了防尘抗腐蚀能力，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种高承重力的重载汽车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现有的常见重载轮毂轴承通常在使用一段时间后容易被污染，因此经常需要进行维护，对轴承内部添加油脂，使得维护成本较高，使用寿命较短，因此，本实用新型提出一种高承重力的重载汽车轮毂轴承，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高承重力的重载汽车轮毂轴承，解决了现有的常见重载轮毂轴承使用一段时间后容易被污染，进行维护成本较高，使用寿命较短的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高承重力的重载汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈和钢珠，所述内圈的外表面开设有凹槽，所述外圈的内表面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽对称设置，所述内圈的外表面开设有竖槽，所述内圈的内部分别开设有第一斜槽和第二斜槽，所述第一斜槽分别与竖槽和第一卡槽之间连通，所述第二斜槽分别与竖槽和第二卡槽之间连通，所述竖槽的内部活动连接有活动塞，所述外圈的外表面滑动连接有挡环，所述挡环的一侧固定连接有移动环。

优选的，所述移动环的内表面开设有内螺纹，所述外圈的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹之间相匹配。

优选的，所述凹槽的内部固定连接有环形板，所述环形板的外表面开设有滑槽，所述外圈的内表面固定连接有支撑环，所述支撑环远离外圈内表面的一侧设置成弧形。

优选的，所述支撑环位于第一卡槽和第二卡槽之间，所述支撑环的外表面与滑槽的内表面相适配。

优选的，所述挡环位于竖槽槽口的正上方，所述活动塞的一侧固定连接有凸起。

优选的，所述挡环的内表面固定连接有第一密封环，所述内圈的外表面且位于凹槽的一侧固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈的远离内圈外表面的一侧与外圈的内表面接触。

有益效果

本实用新型提供了一种高承重力的重载汽车轮毂轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：