[实用新型]一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承

说明书

本实用新型公开了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承，轴承的顶部开设有进油口，轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有固定块，固定块的内腔滑动连接有输油管，所述输油管的右侧连通有微型泵，固定块的内腔滑动连接有活塞，本实用新型涉及轴承技术领域。该高承载能力的大载荷轮毂单元轴承，环形密封圈对活塞和输油管接触位置进行密封，活塞对固定块内腔与输油管的输出端位置进行密封，防止润滑油从输油管位置流到外界，需要注入润滑油时，通过微型泵进行传输，通过进油口进入轴承内，通过轴承自身的转动，使润滑油均匀分布在轴承内部，解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类，轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

轴承使用过程中内部会产生较大摩擦，为了尽量减小摩擦，需要在内部注入一定量润滑油，使用一段时间之后，润滑油的性能会下降，需要重新注入新的润滑油，常见的轴承结构为了防止灰尘，设置有密封结构，难以注入润滑油。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承，解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承，包括轴承，所述轴承的顶部开设有进油口，所述轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内腔滑动连接有输油管，所述输油管的右侧连通有微型泵，所述固定块的内腔滑动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有与输油管的底部压接的环形密封圈，且输油管的内腔与活塞的内腔连通。

优选的，所述固定块的顶部从内至外依次开设有滑槽和第一扇形槽，且滑槽的内表面与输油管的外表面滑动连接。

优选的，所述固定块的内腔开设有固定槽和第二扇形槽，所述第二扇形槽的内表面滑动连接与输油管的侧面固定连接的扇形板，且第二扇形槽的内腔通过固定槽与第一扇形槽的内腔连通。

优选的，所述固定槽的内表面固定连接有弹簧，且弹簧的顶端与活塞的底部压接。

优选的，所述固定块的底部开设有连通槽，且连通槽的内腔与固定筒的内腔连通。

优选的，所述轴承的外表面固定连接有安装板，所述安装板的侧面开设有安装孔和凹槽。

有益效果

本实用新型提供了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承。与现有的技术相比具备以下有益效果：

1、该高承载能力的大载荷轮毂单元轴承，通过在轴承的顶部开设有进油口，轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒，固定筒的顶部固定连接有固定块，固定块的内腔滑动连接有输油管，输油管的右侧连通有微型泵，固定块的内腔滑动连接有活塞，活塞的顶部固定连接有与输油管的底部压接的环形密封圈，且输油管的内腔与活塞的内腔连通，环形密封圈对活塞和输油管接触位置进行密封，活塞对固定块内腔与输油管的输出端位置进行密封，防止润滑油从输油管位置流到外界，需要注入润滑油时，通过微型泵进行传输，通过进油口进入轴承内，通过轴承自身的转动，使润滑油均匀分布在轴承内部，解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。