[实用新型]车辆稳定系统测试用防翻滚装置

说明书

本实用新型公开了车辆稳定系统测试用防翻滚装置，包括车辆本体，车辆本体的前侧固定安装有测试机构，测试机构底部的左侧和右侧均固定连接有固定箱，测试机构底部的左侧和右侧且对应固定箱的一侧固定连接有凸块，固定箱内壁顶部的左侧通过轴承座活动连接有转杆，转杆的底部贯穿固定箱的底部，转杆的表面且位于固定箱的内部套接有轴套，轴套的前侧通过转轴活动连接有推杆，固定箱的内腔且位于转杆的背侧横向固定连接有连接杆，连接杆表面的右侧滑动套接有滑套，本实用新型解决了现有的防翻滚装置不方便固定的问题，增加了使用者测试的安全性，也增加了测试装置的使用寿命，也提高了防翻滚装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆稳定防翻滚机械技术领域，具体为车辆稳定系统测试用防翻滚装置。

背景技术

车辆稳定系统通过四轮独立地自动加压的制动控制和发动机扭矩控制，以抑制急转向操作或路面状况突变等突发事态时后轮的侧滑、前轮的侧滑以及牵引车的制动折叠现象的发生，达到确保汽车行驶的稳定性。

在车辆稳定系统测试时，需要用到防翻滚装置，但现有的防翻滚装置不方便固定，降低了使用者测试的安全性，也降低了测试装置的使用寿命，也降低了防翻滚装置的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供车辆稳定系统测试用防翻滚装置，具备方便固定的优点，解决了现有的防翻滚装置不方便固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆稳定系统测试用防翻滚装置，包括车辆本体，所述车辆本体的前侧固定安装有测试机构，所述测试机构底部的左侧和右侧均固定连接有固定箱，所述测试机构底部的左侧和右侧且对应固定箱的一侧固定连接有凸块，所述固定箱内壁顶部的左侧通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的底部贯穿固定箱的底部，所述转杆的表面且位于固定箱的内部套接有轴套，所述轴套的前侧通过转轴活动连接有推杆，所述固定箱的内腔且位于转杆的背侧横向固定连接有连接杆，所述连接杆表面的右侧滑动套接有滑套，所述推杆远离轴套的一端通过轴销与滑套的前侧活动连接，所述滑套的顶部和底部均固定连接有传动机构。

作为本实用新型优选的，所述测试机构包括支撑板，所述支撑板前面的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有平衡杆。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括滑杆，所述滑杆的底部且远离连接杆底部的一端与固定箱内壁的底部滑动连接，所述固定箱内腔的顶部且位于转杆的背侧横向固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动套接有空心固定杆，所述滑杆的顶部且远离连接杆顶部的一端与空心固定杆的底部固定连接，所述凸块的表面且对应空心固定杆的一侧开设有固定槽，速搜空心固定杆的右侧贯穿至固定槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁的底部且对应滑杆的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑杆的移动距离，所述滑槽与滑杆配合使用。

作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面且位于空心固定杆的左侧套接有弹簧，所述弹簧的左侧与固定箱内壁的左侧固定连接，所述弹簧的右侧与空心固定杆的左侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定箱的右侧且对应空心固定杆的位置开设有开口，所述开口与空心固定杆之间的间隙不得小于零点二厘米，所述开口与空心固定杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车辆本体、测试机构、固定箱、凸块、转杆、轴套、推杆、连接杆、滑套和传动机构配合使用，通过使用者旋转平衡杆一百八十度水平支撑，然后再旋转转杆，转杆旋转带动轴套向上移动，轴套向上移动带动推杆以转轴为中心旋转并推动滑套向右移动，滑套向右移动带动滑杆向右移动，滑杆配合滑槽向右限位移动的同时推动空心固定杆通过开口固定在固定槽的内部完成固定，最后使用者启动车辆本体进行测试，解决了现有的防翻滚装置不方便固定的问题，增加了使用者测试的安全性，也增加了测试装置的使用寿命，也提高了防翻滚装置的实用性。