[实用新型]一种减震器上油气分离结构有效
| 申请号： | 202020478008.X | 申请日： | 2020-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN211924795U | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 彭杨;石达三;蔡祥龙;张璇;石举涛 | 申请（专利权）人： | 河南酷博减震科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人： | 郭辽原 |
| 地址： | 453400 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 油气分离 结构 | ||
1.一种减震器上油气分离结构，包括缸体（1）和伸缩柱（5），其特征在于：所述缸体（1）固定在底座（2）的顶部，且缸体（1）的顶部通过第一螺栓（4）固定有顶盖（3），所述伸缩柱（5）贯穿顶盖（3）与移动塞（7）相连接，且伸缩柱（5）的顶部和底座（2）的底部均开设有安装孔（6），所述缸体（1）的右侧设置有电动进油阀（9）和电动进气阀（13），且电动进气阀（13）设置在电动进油阀（9）的下侧，同时缸体（1）内滑动连接有移动架（10），所述伸缩柱（5）内顶部的下侧通过连接柱（14）与套筒（16）相连接，且套筒（16）套放在缸体（1）的外侧。
2.如权利要求1所述的减震器上油气分离结构，其特征在于：所述移动塞（7）通过第二螺栓（8）螺纹连接在伸缩柱（5）的底部，且移动塞（7）滑动连接在缸体（1）的内侧。
3.如权利要求1所述的减震器上油气分离结构，其特征在于：所述电动进油阀（9）设置有两个。
4.如权利要求1所述的减震器上油气分离结构，其特征在于：所述移动架（10）的下端面开设有滑槽（11），且滑槽（11）内滑动连接有限位柱（12），同时限位柱（12）固定在缸体（1）的内底部。
5.如权利要求1所述的减震器上油气分离结构，其特征在于：所述连接柱（14）的顶部通过第三螺栓（15）螺纹连接在伸缩柱（5）上，且连接柱（14）设置有四个，同时四个连接柱（14）均匀分布。
6.如权利要求1所述的减震器上油气分离结构，其特征在于：所述套筒（16）滑动连接在缸体（1）的外侧。
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