[实用新型]一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置有效
申请号: | 202020478928.1 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN211507833U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 刘超;陈超杰;王振;周志伟 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6566;B08B17/02;B60L58/26 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 张永辉 |
地址: | 230051 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 客车 动力电池 强制 冷风 降温 装置 | ||
1.一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,包括制冷装置(1)、散热风扇(2)、动力电池包(7)、高压电池仓(9)以及车顶面(11),所述高压电池仓(9)内部下侧安装有动力电池包(7),所述高压电池仓(9)上端面安装有车顶面(11),所述车顶面(11)上端面安装有制冷装置(1),所述制冷装置(1)内部中间位置开设有回风通道(4),所述回风通道(4)下侧设置有回风口(12),所述回风通道(4)内部上侧装配有散热风扇(2),所述回风通道(4)左侧开设有第一制冷通道(3),所述回风通道(4)右侧开设有第二制冷通道(13),所述第一制冷通道(3)下侧安装有第一引风管口(5),所述第二制冷通道(13)下侧安装有第二引风管口(10),所述第一引风管口(5)下侧连接有第一引风管(6),所述第二引风管口(10)下侧连接有第二引风管(8),所述第一引风管(6)上端面左侧连接有自然风通道(16),所述第二引风管(8)上端面右侧连接有自然风通道(16),所述自然风通道(16)环形侧面安装有第一电磁阀(15),所述第一引风管(6)上安装有第二电磁阀(17),所述第二引风管(8)上安装有第二电磁阀(17),所述动力电池包(7)上端面安装有温度传感器(14),所述温度传感器(14)电连接有控制器(18),所述控制器(18)电连接有第一电磁阀(15),所述控制器(18)电连接有第二电磁阀(17),所述控制器(18)电连接有继电器(19),所述继电器(19)电连接有制冷装置(1)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,所述第一引风管(6)和第二引风管(8)均为橡胶软管。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,所述散热风扇(2)为排风风扇。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,所述第一引风管(6)通过第一引风管口(5)与第一制冷通道(3)底部相连接,所述第二引风管(8)通过第二引风管口(10)与第二制冷通道(13)底部相连接。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,所述自然风通道(16)内部安装有不锈钢精密过滤网。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力客车用动力电池仓的强制冷风降温装置,其特征在于,所述温度传感器(14)设有两组,且两组温度传感器(14)规格相同,所述自然风通道(16)设有两组,且两组自然风通道(16)规格相同。
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