[实用新型]一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆有效
申请号: | 202020486097.2 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212671459U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 朱俊峰 | 申请(专利权)人: | 安普勒格汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;E05F5/06 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 关家强 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 轴承 式单驱 电动 撑杆 | ||
1.一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:包括外套管(1)以及设置于外套管(1)内的阻尼结构(2),所述阻尼结构(2)包括第一阻尼轴承(21)、第二阻尼轴承(22)以及丝杆(23),所述第一阻尼轴承(21)和第二阻尼轴承(22)与丝杆(23)之间通过内连接部(3)相连,所述丝杆(23)由内连接部(3)中心处穿过,所述丝杆(23)外壁与内连接部(3)内径相互咬合,所述第一阻尼轴承(21)和第二阻尼轴承(22)与外套管(1)之间通过外连接部(5)固定连接;
所述外套管(1)内设置有驱使丝杆(23)转动的电机总成(4),所述电机总成(4)与丝杆(23)之间通过电机侧联轴器(41)和内连接部(3)相连,所述电机总成(4)带动丝杆(23)转动时,所述第一阻尼轴承(21)和第二阻尼轴承(22)的内外圈产生作用于丝杆(23)上的阻尼力矩。
2.根据权利要求1所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述内连接部(3)包括第一内套(31)和第二内套(32),所述第一内套(31)的外壁与第一阻尼轴承(21)的内圈过盈配合,所述第一内套(31)的内孔的孔壁上形成有内花键(311),所述丝杆(23)侧壁上形成有与内花键(311)相互咬合的外花键(231),所述第二内套(32)的外壁与第二阻尼轴承(22)的内圈过盈配合,所述第二内套(32)的内孔与丝杆(23)外壁过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述第一阻尼轴承(21)和第二阻尼轴承(22)的外圈与外连接部(5)的内壁过盈配合,所述外连接部(5)的内壁上平行分布有三个限位环(56),三个所述限位环(56)分别与第一阻尼轴承(21)和第二阻尼轴承(22)两端贴合。
4.根据权利要求3所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述电机总成(4)与外连接部(5)之间通过电机衬套(42)相连,所述外连接部(5)包括依次连接轴承衬套(51)、轴承连接套(52)以及止推衬套(53),所述轴承衬套(51)远离止推衬套(53)的一端与电机衬套(42)相连,所述止推衬套(53)远离轴承衬套(51)的一端与外套管(1)侧壁抵接。
5.根据权利要求4所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述电机衬套(42)、轴承衬套(51)、轴承连接套(52)以及止推衬套(53)之间均通过设置于垂直于外套管(1)长度方向端部的插块(54)和插槽(55)相互连接。
6.根据权利要求5所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述止推衬套(53)的侧壁上远离轴承衬套(51)处开设有限位槽(531),所述外套管(1)侧壁上形成有与限位槽(531)适配的定位槽(11),所述定位槽(11)与限位槽(531)相互嵌合。
7.根据权利要求2所述的一种双阻尼轴承式单驱电动撑杆,其特征在于:所述电机侧联轴器(41)与第一内套(31)之间通过连接件(6)相连,所述连接件(6)垂直于外套管(1)长度方向两端形成有多个连接槽(61),所述电机侧联轴器(41)以及第一内套(31)相互靠近一侧均插接于连接槽(61)内。
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