[实用新型]链轮装置、提升系统及煤矿井下支架搬运车

说明书

本实用新型公开了一种链轮装置，应用于一煤矿井下支架搬运车的提升系统，包括：左链轮机构及右链轮机构；所述左链轮机构中部设有第一通孔，所述左链轮机构通过所述第一通孔套接在所述提升系统末端；所述右链轮机构中部设有第二通孔，所述左右链轮机构通过所述第二通孔套接在所述提升系统末端；所述左链轮机构与所述右链轮机构的结构相同，所述左链轮机构与所述右链轮机构固定连接，且对称设置。本实用新型还公开了一种提升系统及煤矿井下支架搬运车。本实用新型实施例通过提供一种链轮装置、提升系统及煤矿井下支架搬运车，解决了现有技术中链轮的单侧轮齿受力发生掰齿后即报废，无法修复的技术问题，降低了更换成本。

技术领域

本实用新型涉及矿井辅助运输设备技术领域，尤其涉及一种链轮装置、提升系统及煤矿井下支架搬运车。

背景技术

随着近几年井下大采高工作面的不断开发，综采设备越来越趋于大功率、大采高、智能化发展。液压支架作为顶板支护和管理的一种液压动力装置，基于大采高需要，其吨位越来越大。

液压支架搬运车是专门针对综采工作面搬家倒面过程中液压支架的倒运或长距离运输而研制开发的一种新型特种工具，是现代化采煤工艺必不可少的辅助运输设备。提升机构是安装在液压支架搬运车车架上，用于升降和装载液压支架的专用机构，其原理是通过油缸驱动链轮，链轮带动链条和钩子，实现对液压支架的升降和载运。

本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：提升机构在工作过程中，由于液压支架的晃动及链条受力的不均衡，易导致链条与链轮的单侧轮齿受力发生掰齿现象，而传统的链轮为一体式设计，由于链轮的强度要求高，掰齿后链轮即报废，无法修复，且更换成本大。

实用新型内容

本实用新型实施例通过提供一种链轮装置、提升系统及煤矿井下支架搬运车，解决了现有技术中链轮的单侧轮齿受力发生掰齿后即报废，无法修复的技术问题，降低了更换成本。

本实用新型实施例一个方面，提供了一种链轮装置，应用于一煤矿井下支架搬运车的提升系统，包括：

左链轮机构及右链轮机构；

所述左链轮机构中部设有第一通孔，所述左链轮机构通过所述第一通孔套接在所述提升系统末端；

所述右链轮机构中部设有第二通孔，所述左右链轮机构通过所述第二通孔套接在所述提升系统末端；

所述左链轮机构与所述右链轮机构的结构相同，所述左链轮机构与所述右链轮机构固定连接，且对称设置。

进一步地，所述左链轮机构包括：

左链轮本体及若干个左轮齿；

所述左链轮本体呈圆环形，所述第一通孔设置在所述左链轮本体中部；

若干个所述左轮齿与所述左链轮本体固定连接为一体。

进一步地，所述左链轮本体上设有若干个螺纹孔。

进一步地，所述左链轮机构包括：

右链轮本体及若干个右轮齿；

所述右链轮本体呈圆环形，所述第二通孔设置在所述右链轮本体中部；

所述右轮齿与所述右链轮本体固定连接为一体。

进一步地，所述右链轮本体上设有若干个沉头通孔。

进一步地，所述左轮齿与所述右轮齿的数量相同。

进一步地，所述螺纹孔与所述沉头通孔数量相同。

进一步地，一种所述的链轮装置，还包括：

若干个螺栓；