[实用新型]一种城市轨道交通站台的轨顶风道安装结构

说明书

本实用新型涉及一种城市轨道交通站台的轨顶风道安装结构，属于轨道交通工程技术领域，包括侧墙,侧墙上垂直于侧墙设置有中板,中板上设置有整体呈”U”形设置的轨顶风道，“U”形的轨顶风道包括相互平行且间隔设置的连接板，两侧连接板之间设置有固定板，两侧连接板远离固定板的边缘垂直于连接板设置有翻边，翻边上垂直于翻边设置有多个插接杆，多个插接杆沿翻边的长度方向间隔设置，中板上开设有用于供插接杆通过的第一通孔，插接杆远离翻边的端部沿插接杆的周向位置均匀设置有多个弹性杆，弹性杆的长度方向沿垂直于插接杆的长度方向设置，将插接杆带动弹性杆穿过第一通孔即可完成对轨顶风道的固定,安装方式方便简单。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，尤其是涉及一种城市轨道交通站台的轨顶风道安装结构。

背景技术

轨顶风道是地铁车站中重要的内部结构构件，位于车站站台层顶部，地铁车辆停靠位置正上方，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。轨顶风道通常采用金属风道和钢筋混凝土风道两种方法。

授权公告号为CN208702444U的中国专利公开了一种后置预制轨顶风道结构,包括侧墙，其特征在于：包括中板及轨顶风道，所述中板与所述侧墙固定连接，所述中板与所述轨顶风道通过若干螺栓连接,所述螺栓预埋在所述中板内，所述轨顶风道设有第一通孔，所述螺栓的螺杆贯穿所述第一通孔并通过螺母紧固连接。但其不足之处在于,通过螺栓和螺母对轨顶风道进行安装固定的方式,操作人员需要拧动大量的螺母,其固定方式较为繁琐,降低了安装人员的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高安装人员安装效率的城市轨道交通站台的轨顶风道安装结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市轨道交通站台的轨顶风道安装结构，包括侧墙,所述侧墙上垂直于侧墙设置有中板,所述中板上设置有整体呈”U”形设置的轨顶风道，“U”形的轨顶风道包括相互平行且间隔设置的连接板，两侧所述连接板之间设置有固定板，两侧所述连接板远离固定板的边缘垂直于连接板设置有翻边，所述翻边上垂直于翻边设置有多个插接杆，多个所述插接杆沿翻边的长度方向间隔设置，所述中板上开设有用于供插接杆通过的第一通孔，所述插接杆远离翻边的端部沿插接杆的周向位置均匀设置有多个弹性杆，所述弹性杆的长度方向沿垂直于插接杆的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，当需要将轨顶风道安装至中板上时,通过带动翻边上的插接杆朝向中板上的第一通孔移动,当插接杆带动弹性杆穿过第一通孔时,弹性杆可抵抗自身的弹力朝向插接杆所在的位置移动,当插接杆带动弹性杆穿过第一通孔后,弹性杆可抵抗自身的弹力抵接至中板背离轨顶风道的面上,从而使得轨顶风道被固定至中板上,将插接杆带动弹性杆穿过第一通孔即可完成对轨顶风道的固定,安装方式方便简单。

本实用新型进一步设置为：所述翻边与插接杆之间设置有弹簧，所述弹簧的一端连接至翻边上，另一端连接至插接杆上。

通过采用上述技术方案，当插接杆带动弹性杆位于第一通孔内时，通过拉动插接杆移动，使得弹簧处于拉伸状态，此时带动弹性杆抵抗弹簧的弹力抵接至中板背离轨顶风道的面上，使得轨顶风道可抵抗弹簧的弹力带动翻边抵接至中板上，提高了轨顶风道与中板之间的连接效果。

本实用新型进一步设置为：所述翻边与插接杆之间且位于弹簧所在的位置设置有杆体，所述杆体设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括一端连接至插接杆上的固定杆，所述固定杆内插接且滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定杆的端部连接至翻边上，所述固定杆的直径小于第一通孔的直径。

通过采用上述技术方案，当弹簧拉伸和压缩时可带动伸缩杆于固定杆内移动，使得杆体对弹簧的拉伸和压缩起到导向的效果，防止弹簧在拉伸和压缩时倾斜，从而防止弹簧带动轨顶风道倾斜，使得轨顶风道可更好的抵抗弹簧的弹力抵接至中板上，进一步提高了轨顶风道与中板之间的连接效果。

本实用新型进一步设置为：所述插接杆背离固定杆的面上设置有拉环。