[实用新型]一种钢筋运输车

说明书

本实用新型公开一种钢筋运输车，涉及钢筋加工技术领域，达到在斜坡运输钢筋时，减小钢筋移出运输车的情况发生的目的，其技术方案要点是：包括两根相互平行第一支撑杆以及连接两个第一支撑杆的且用于支撑钢筋的若干第二支撑杆，两个所述第一支撑杆上设有若干竖直的挡杆，各个所述挡杆沿第一支撑杆的长度方向分布，两个所述第一支撑杆下端均设有支撑第一支撑杆的支撑柱，各个所述支撑柱下端均设有滚轮，所述第一支撑杆上有限制钢筋沿第一支撑杆长度方向移动的第一限位件。

技术领域

本实用新型涉及钢筋加工技术领域，更具体地说，它涉及一种钢筋运输车。

背景技术

钢筋生产加工时，需要将成品钢筋需要运送到各条生产线或者仓库等目的地，现有的钢筋运输车在斜坡运输时，钢筋不容易固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋运输车，达到在斜坡运输钢筋时，减小钢筋移出运输车的情况发生的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢筋运输车，包括两根相互平行第一支撑杆以及连接两个第一支撑杆的且用于支撑钢筋的若干第二支撑杆，两个所述第一支撑杆上设有若干竖直的挡杆，各个所述挡杆沿第一支撑杆的长度方向分布，两个所述第一支撑杆下端均设有支撑第一支撑杆的支撑柱，各个所述支撑柱下端均设有滚轮，所述第一支撑杆上有限制钢筋沿第一支撑杆长度方向移动的第一限位件。

通过采用上述技术方案，钢筋放置在第二支撑杆上，且挡杆的设置减小钢筋沿着第二支撑杆移出运输车，第一限位件的设置减小了钢筋沿着第一支撑杆移出运输车，在斜坡运输钢筋时，第一限位件减小钢筋移出运输车的情况发生，此时使用者只需要通过滚轮将钢筋运输至目的地即可，操作方便，结构简单。

优选地：所述第一限位件包括铰接设置在第一支撑杆两端的摆杆，两根第一支撑杆一端的两个所述摆杆通过限位板连接，当摆杆转动至与第一支撑杆垂直位置时，所述第一支撑杆上设有限制摆杆转动的第二限位件。

优选地：所述第二限位件包括均开设在摆杆和第一支撑杆外壁的卡孔以及连接两个卡孔的卡杆，卡孔设置在两个第一支撑杆上，两个相对的所述卡杆之间通过对拉件连接。

优选地：所述对拉件包括一端转动设置在其中一个卡杆上的限位杆，与限位杆相对的所述卡杆上设有与限位杆相对的固定块，当限位杆转动至固定块上时，所述固定块上设有供卡杆进入的卡槽，所述限位杆在延伸出卡槽的一端螺纹连接有与固定块外壁抵触的锁紧块。

优选地：当摆杆转动至与第一支撑杆同线时，所述支撑柱上设有限制摆杆继续向下转动的第三限位件。

优选地：所述第三限位件包括螺纹连接在靠近摆杆的支撑柱上的插杆，当摆杆转动至与第一支撑杆同线时，所述插杆一端移动至摆杆下方且与摆杆抵触。

优选地：所述第二支撑杆与钢筋抵触的位置设有橡胶套，所述橡胶套的纵截面为半圆形，且套设在第二支撑杆的上端外壁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：钢筋放置在第二支撑杆上，且挡杆的设置减小钢筋沿着第二支撑杆移出运输车，第一限位件的设置减小了钢筋沿着第一支撑杆移出运输车，在斜坡运输钢筋时，第一限位件减小钢筋移出运输车的情况发生，此时使用者只需要通过滚轮将钢筋运输至目的地即可，操作方便，结构简单。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A部的放大结构示意图；

图3是图1中B部的放大结构示意图；

图4是本实施例的用于体现橡胶套的结构示意图。