[实用新型]一种减震式发动机脚胶支架

说明书

本实用新型的目的是提供一种减震式发动机脚胶支架。本实用新型的技术方案为：由脚胶固定环、两个脚胶封装板、两个弹簧和两个封装环组成，脚胶固定环上设有两个卡位扣和多个脚胶封装固定孔，每个脚胶封装板上设有多个封装板固定孔，每个封装环上设有多个封装环固定孔。该支架是一种用于发动机脚胶的安装支架，整体结构简单，能够对发动机脚胶进行有效固定，多层覆盖式的设计使得组装、拆卸更加方便快捷，同时也增强了发动机脚胶的固定效果和减震效果，减小发动机脚胶工作时的震动，牢固封装的同时，噪音更低，适用于各种圆形发动机脚胶的封装固定，更加轻便的材质使得整体的安装效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种减震式发动机脚胶支架。

背景技术

汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，是汽车工业发展的基础，同时，汽车零部件行业的发展也推动了下游整车市场和服务维修市场的发展，众所周知，汽车发动机是整个汽车机械动力输出当中最重要的装置，发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，被称为发动机脚胶，它可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲，这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适，可对于发动机脚胶的固定支架的零部件结构都非常简单，市面上这类支架基本都是采用金属材质的铸件来完成，虽然加强了发动机脚胶的固定方式，但是对于减震效果会有一定的影响，同时铸件的结构也不方便发动机脚胶的安装和拆卸，以及后期对支架的保养和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种用于发动机脚胶安装，并且能够对发动机脚胶进行有效固定，而且减小发动机脚胶工作时的震动，从而降低工作噪音的减震式发动机脚胶支架。

本实用新型的技术方案为：一种减震式发动机脚胶支架，其特征在于：由脚胶固定环、两个脚胶封装板、若干个弹簧和两个封装环组成，所述脚胶固定环上还设有若干个卡位扣和若干个脚胶封装固定孔，任意所述卡位扣位于脚胶固定环的内侧，所述卡位扣与脚胶固定环为固定连接，任意所述脚胶封装固定孔位于脚胶固定环的一侧，所述脚胶封装固定孔与脚胶固定环为固定连接，任意所述脚胶封装板位于脚胶固定环的一侧，所述脚胶封装板与脚胶固定环为固定连接，任意所述弹簧位于两个脚胶封装板之间，所述弹簧的一端与其中一个脚胶封装板为固定连接，所述弹簧的另一端与另一个脚胶封装板为固定连接，任意所述脚胶封装板上还设有若干个封装板固定孔，任意所述封装板固定孔位于脚胶封装板的中部，所述封装板固定孔与脚胶封装板为固定连接，任意所述封装环位于脚胶封装板的一侧，所述封装环与脚胶封装板、脚胶固定环利用螺丝为固定连接，任意所述封装环上还设有若干个封装环固定孔，任意所述封装环固定孔位于封装环的一侧，所述封装环固定孔与封装环为固定连接。

进一步，所述脚胶固定环的材质为硬塑。

进一步，所述若干个卡位扣的数量为2个，并且均为锥形。

进一步，所述若干个脚胶封装固定孔的数量为多个。

进一步，任意所述脚胶封装板为U形塑料板。

进一步，所述若干个弹簧的数量为2个。

进一步，所述若干个封装板固定孔的数量与脚胶封装固定孔的数量及位置关系相同。

进一步，所述若干个封装环的数量为2个，并且均为塑料圆环。

进一步，所述若干个封装环固定孔的数量与封装板固定孔、脚胶封装固定孔数量及位置关系相同。