[实用新型]一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体

权利要求书

1.一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，包括壳体主体（1），其特征在于：所述壳体主体（1）内部的两端分别设有主轴承座（2）和副轴承座（3），所述主轴承座（2）所在的壳体主体（1）处向上凸起，所述副轴承座（3）所在的壳体主体（1）处向下凹陷，所述主轴承座（2）和副轴承座（3）的中心处分别设有主轴孔（201）和副轴孔（301），所述主轴孔（201）的外表面和副轴孔（301）的内表面的四周均固定连接有加强筋（4），所述壳体主体（1）外表面的两端固定连接有吊装件（5），所述吊装件（5）的一侧设有通气孔（6），所述主轴承座（2）的右下方设有一个注油孔（9），所述主轴承座（2）的左下方固定连接有凸起状的导油筋（7），所述导油筋（7）之间围绕形成导油槽（8），所述副轴承座（3）的右上方设有两个放油孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，其特征在于：所述壳体主体（1）采用铝合金压铸制成，厚度为3.3-4mm，所述主轴承座（2）和副轴承座（3）处的壳体厚度为6-8mm。

3.根据权利要求1所述的一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，其特征在于：所述加强筋（4）分别以主轴孔（201）和副轴孔（301）为中心呈放射状分布，所述加强筋（4）的走向沿着法向主应力的方向。

4.根据权利要求1所述的一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，其特征在于：所述壳体主体（1）的四周设有若干螺栓孔，且各个面的连接处均采用圆角过渡。

5.根据权利要求1所述的一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，其特征在于：所述吊装件（5）的底部通过螺栓固定在壳体主体（1）上，且顶部设有吊装孔，另外，两个吊装件（5）的中心与壳体主体（1）的中心相重合。

6.根据权利要求1所述的一种可降噪的低重量、低成本、高强度的变速器壳体，其特征在于：所述注油孔（9）和放油孔（10）上均设有油封，每个油封的唇口处都预涂润滑脂。