[实用新型]一种用于新能源汽车的高压线束连接器

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压线束连接器,包括第一连接端和第二连接端，第一塑封壳体和第二塑封壳体均罩设有金属桶壳，两个金属桶壳相互靠近的一端均设有连通口，两个金属桶壳之间设有用于限位的限位机构；两个金属桶壳相互背离的一端均设有开口，高压线束上滑动套设有封闭板，封闭板通过固定机构封闭开口，金属桶壳外壁均设有若干环形开槽，若干环形开槽内均固定设有陶瓷散热环。本实用新型中两个连接端密封性以及保护性都较高，兼顾了散热性，避免高压线束与端子连接位置出现损坏，两个连接端的连接效果也较高，密封性较强，减小了危险概率；整体装置便于生产组装。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的高压线束连接器。

背景技术

高压线束是新能源汽车正常运行时必不可少部件肩负着传递电能到各个部件的作用，其传输的电能往往较高，需要的安全性较高。新能源汽车行驶的环境复杂多变，容易导致连接松动，同时高压线束连接点位置的稳固性以以及密封性极为重要；

经检索，公开号为CN206947603U的专利文件公开了一种用于新能源汽车的高压线束连接器，包括线鼻子、防护罩和树脂保护膜，所述线鼻子与高压线缆的端部连接，并位于防护罩内部，所述防护罩包括防护帽和防护套，所述防护帽位于防护套的上端，与防护套通过螺纹锁紧，所述高压线缆与线鼻子连接的一端伸入至防护套内部，所述树脂保护膜覆盖于高压线缆的外表面；

该连接器忽略了高压线束与端子连接位置的保护，同时整体不便于生产组装，连接位置的结构也能进行改进。

为此，我们提出一种用于新能源汽车的高压线束连接器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的高压线束连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的高压线束连接器，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端包括高压线束以及与其连接的若干公端子，且第一连接端通过第一塑封壳体固定塑形，所述第二连接端包括高压线束以及与其连接的若干母端子，且第二连接端通过第二塑封壳体固定塑形，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体均罩设有金属桶壳，两个所述金属桶壳相互靠近的一端均设有连通口，两个所述金属桶壳之间设有用于限位的限位机构；

两个所述金属桶壳相互背离的一端均设有开口，所述高压线束上滑动套设有封闭板，所述封闭板通过固定机构封闭开口，所述金属桶壳内壁上环绕均匀固定设有多个限位柱，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体侧壁上均设有与限位柱匹配的限位开槽，所述金属桶壳外壁均设有若干环形开槽，若干所述环形开槽内均固定设有陶瓷散热环。

优选地，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体均采用三段形式，所述第一塑封壳体和第二塑封壳体对应内部的连接位置均设有凸起段，所述公端子突出第一塑封壳体，所述母端子陷入在第二塑封壳体内。

优选地，所述限位机构包括同轴固定设置在其中一个金属桶壳端面的环形限位块，另一个所述金属桶壳的端面上同轴固定设有环形限位凹槽，所述环形限位块外壁和内壁上均固定设有若干环形凸起，所述环形限位凹槽两内壁上均设有若干匹配环形凸起的环形限位开槽，所述环形限位块外环绕均布有若干塑胶挂钩，若干所述塑胶挂钩均与金属桶壳固定连接。

优选地，所述固定机构包括套设在封闭板外的封闭筒，所述封闭筒转动套设在封闭板上，所述封闭筒内壁上设有内螺纹，所述金属桶壳外壁上设有与内螺纹匹配的外螺纹。

优选地，所述封闭板靠近金属桶壳的端面上固定设有塑胶抵块，所述塑胶抵块侧壁上设有若干与限位柱匹配的开槽。

优选地，其中一个所述金属桶壳外壁上设有与塑胶挂钩对应的环形凹陷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：