[实用新型]一种一体化汽车锁机构总成结构有效
申请号: | 202020491578.2 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212614212U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 石聪;李航宇;何正远;王俊;蔡建波 | 申请(专利权)人: | 贵州华阳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05B77/36 | 分类号: | E05B77/36;E05B79/12;E05B79/22;E05B85/00;E05B85/02 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 龙超峰 |
地址: | 550009 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 汽车 机构 总成 结构 | ||
1.一种一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:包括支架(1)、锁钩(3)、棘爪(4)、开启手柄(14)和连杆(15),所述锁钩(3)包括通过转轴(6)与所述支架(1)下端可转动铰接的钩柱和与所述钩柱固定连接的第一钩臂,所述棘爪(4)包括通过转轴(6)与所述支架(1)下端可转动铰接的棘柱和与所述棘柱固定连接的爪臂,所述爪臂上固定连接有定位钉(9),所述定位钉(9)上套装有夹头(10),所述开启手柄(14)中部通过铰轴(17)与所述支架(1)上端可转动连接,所述连杆(15)的一端挂接于所述开启手柄(14)的一端,所述开启手柄(14)的另一端设置有指槽(16),所述连杆(15)的另一端挂接于所述夹头(10)上。
2.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述一体化汽车锁机构总成结构还包括拨块(5),拨块(5)是由第一动臂与第二动臂连接在一起组成,所述钩柱上还固定连接有第二钩臂,第一动臂与第二动臂连接处还通过铆钉(8)与第二钩臂固定连接在一起,第一动臂末端通过拉簧(7)与所述定位钉(9)连接在一起,第二动臂末端端面为圆弧端面,该圆弧端面与所述棘柱外周面相切。
3.如权利要求2所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述爪臂上还固定连接有拨销(12),所述第二动臂上设置有解锁孔(13),拨销(12)与所述定位钉(9)分列于所述爪臂彼此相对的两侧,并且拨销(12)套合于解锁孔(13)内。
4.如权利要求3所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述解锁孔(13)俯视投影为四边形。
5.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述转轴(6)为空心轴,所述支架(1)通过套设于该空心轴内的紧固件安装于汽车车身上。
6.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述爪臂外形轮廓的俯视投影为扇形。
7.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述一体化汽车锁机构总成结构还包括锁盖(2),锁盖(2)安装于所述支架(1)上并且将所述锁钩(3)、棘爪(4)盖合。
8.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述支架(1)的材质是非金属。
9.如权利要求1所述的一体化汽车锁机构总成结构,其特征在于:所述铰轴(17)上还套装有扭簧(19)。
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