[实用新型]汽车顶盖焊接夹具有效
申请号: | 202020493528.8 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212191864U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 陈文刚;覃露露;蔡洪丰 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 顶盖 焊接 夹具 | ||
1.一种汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,包括:
底座,所述底座上设有焊接工位;
支撑台,活动调节地安装于所述底座,所述支撑台具有第一放置面和第二放置面,所述支撑台在活动行程上以切换所述第一放置面和所述第二放置面依次处于所述焊接工位;
第一夹持固定机构,对应所述第一放置面设置,用以固定置于所述第一放置面上的汽车顶盖;以及,
第二夹持固定机构,对应所述第二放置面设置,用以固定置于所述第二放置面上的汽车顶盖。
2.如权利要求1所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述支撑台转动安装于所述底座,且所述支撑台的转动轴沿所述支撑台的长度方向布设。
3.如权利要求1所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述第一夹持固定机构包括:
第一支撑组件,设于所述支撑台上、且具有突出于所述第一放置面设置的第一支撑面;
第一压接组件,活动设于所述支撑台上、且具有与所述第一支撑面相对应设置的第一压接面;以及,
第一压接驱动结构,设于所述支撑台上、且连接所述第一压接组件,用以驱动所述第一压接组件活动,以使所述第一压接面具有靠近所述第一支撑面以与所述第一支撑面之间形成夹持间隙的夹持位置、以及远离所述第一支撑面的分离位置。
4.如权利要求3所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述第一支撑组件包括安装于所述第一放置面上的第一安装块、连接所述第一安装块设置的第一过渡块、以及连接所述第一过渡块设置的第一支撑块,所述第一支撑块位于所述第一过渡块背离所述第一放置面的一侧,所述第一支撑面形成于所述第一支撑块背离所述第一放置面的表面;
所述第一压接组件包括:
第一压接杆,活动设于所述支撑台上、且一端与所述第一支撑块呈相对应设置;所述第一压接杆与所述第一支撑块呈相对应的一端设有压接部,所述第一压接面以形成于所述压接部朝向所述第一放置面的一侧;
第一连接杆,所述第一连接杆的一端与所述第一压接杆的另一端相连接,所述第一连接杆的另一端与所述第一过渡块转动连接;
所述第一压接驱动结构与所述第一连接杆驱动连接,用以驱动所述第一连接杆转动。
5.如权利要求1所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述第二夹持固定机构包括:
第二支撑组件,设于所述支撑台上、且具有突出于所述第二放置面设置的第二支撑面;
第二压接组件,活动设于所述支撑台上、且具有与所述第二支撑面相对应设置的第二压接面;以及,
第二压接驱动结构,设于所述支撑台上、且驱动连接所述第二压接组件,用以驱动所述第二压接组件活动,以使所述第二压接面具有靠近所述第二支撑面以与所述第二支撑面之间形成夹持间隙的夹持位置、以及远离所述第二支撑面的分离位置。
6.如权利要求5所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述第二支撑组件包括设于所述支撑台的周侧的第二安装块、连接所述第二安装块设置的第二过渡块、以及连接所述第二过渡块设置的第二支撑块,所述第二支撑块突出于所述第二放置面设置,所述第二支撑面形成于所述第二支撑块背离所述第二放置面的表面;
所述第二压接组件包括一端与所述第二支撑块相对应设置的第二压接杆,所述第二压接杆的另一端与所述第二过渡块转动连接;所述第二压接杆与所述第二支撑块相对应的一端设有弯折部,所述第二压接面以形成于所述弯折部朝向所述第二放置面的一侧;
所述第二压接驱动结构与所述第二压接杆驱动连接,用以驱动所述第二压接杆转动。
7.如权利要求6所述的汽车顶盖焊接夹具,其特征在于,所述第二压接杆上贯设有长孔;所述第二支撑组件还包括与所述第二过渡块相连接的夹持块,所述夹持块具有夹持所述第二压接杆设置的夹持部,所述夹持部上设有与所述长孔相对应的安装孔,所述第二压接杆和所述夹持块通过销轴穿设于所述长孔和所述安装孔中以进行连接;
所述第二压接驱动结构设置为与所述第二压接杆连接的伸缩驱动器,且所述伸缩驱动器和所述弯折部分别位于所述第二压接杆的转动处的两侧。
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